Судьба астронавта. Portalyst

открыл свои глаза. Приподнявшись, он мельком осмотрел свою каюту. Часы показывали 3 часа ночи. В иллюминаторе полыхал огонь. По звездному небосводу падали горящие обломки. Быстро накинув куртку, пассажир выбежал из комнаты. Всюду носились люди, на экранах по очереди высвечивалась «ТРЕВОГА» и план эвакуации. Подбежав к спасательному шлюпу,– он надел С.О.Н – скафандр общего назначения и, пристегнувшись к креслу, вместе с другими людьми начал ждать запуска. С шипением воздуха люк автоматически задраился. Секунда ожидания… пуск…

      Скорее всего, спасательный модуль уже набрал скорость порядка 20000 км/ч, но учитывая габариты как планеты, так и крейсера СК «Первооткрыватель» падение было плавным и не заметным. Тут от мощного взрыва крейсер разорвало на две части.

      – Наверное, топляк рванул… – Подумал пассажир. Данная ситуация его вовсе не волновала. Он больше беспокоился о зарплате, которую ему теперь в следствие крушения не заплатят… Конечно, будут выплаты от компании за причиненный моральный и физический ущерб, но эти выплаты на столько малы, что за частую их не хватает даже на оплату аренды.

      Падение продолжалось уже около минуты. – Без падений не бывает взлетов – промелькнуло у пассажира в голове. Тут все вздрогнуло. Высота была уже приемлемой для открытия парашюта. Еще один толчок. – Но парашют же уже открылся? Вдруг произошел еще один, по силе напоминающий столкновение… Подул ветер… Пассажир обернулся. Его взору предстал разорванный бок шлюпа. Видимо обломок корабля врезался в него. Из дыры бил сильный ветер, торчали провода и искрили микросхемы. Пассажир еще долго смотрел на пробоину, как тут краем глаза заметил объект, на большой скорости движущийся к нему. Удар…

      Очнулся пассажир, по всей видимости, лишь через часа 3. Часов у него не было, но это было не самой большой проблемой, ведь посадка была не очень то и мягкой, и другим пассажирам повезло меньше… Ну как меньше… Они все умерли. Отстегнувшись, он направился к люку. Дверь была завалена землей, поэтому ему пришлось воспользоваться альтернативой – пробоиной в корпусе. Планета была милой по своей природе – зеленая травка, массивные горы, но вот шлюп пассажира упал, видимо на горный хребет. Тут были в основном скалы, пронзающий даже сквозь С.О.Н ветер и скользкий мох. Обернувшись на шлюп, пассажир вздрогнул, ведь на корпусе отчетливо виднелись 3 глубоких параллельных разреза, плавно переходящие в дыру. Они слишком сильно напоминали след от когтей, что было очень странно. Пассажир знал с точностью – на этой планете жизни нет.

      Как бы то ни было ему нужно позаботится о выживании, даже учитывая, что планета спокойная, без кислотных дождей и раскаленной поверхности. Вернувшись обратно в шлюп, он забрал пару ИРП и раскладной маяк. Его план был очень прост – взобраться по выше, запустить спасательный маяк и ждать спасения. Рядом как раз находилась достаточно высокая гора с не очень крутыми склонами.

      Спустя 2 часа пассажир добрался до вершины, перед установкой он хотел осмотреться на предмет других выживших, но нечего не увидел… нечего кроме Крейсера. Распластавшись на равнине, он был разломлен на 3 части и нигде не было ни намека на выживших.

      Пассажир взял маяк в обе руки. Маяк представлял из себя закрытую сферу разделенную на 4 части с ножками устойчивости и колышком внизу. Для установки было достаточно потянуть за ручки по бокам, чтобы маяк раскрылся, а потом воткнуть его в землю. Так пассажир и сделал. После нажатия на кнопку запуска, кристалл маяка начал разогреваться, 4 части сферы закрутились, но даже через 30 минут луч так и не появился. В один момент в маяке, что-то щелкнуло и из него с характерным запахом пошел черный дымок.

      –Да вы смеетесь! Маяк неисправный, люди… считай тоже… Я надеюсь хотя бы с ИРП все нормально

      Открыв ИРП он уже собирался достать батончик, но вспомнил, что он в скафандре, а есть ли на планете воздух он не знал. Самым разумным решением сейчас было отправится к обломкам Крейсера.

      Подойдя к ним выживших так же не было видно. В высоту обломки были как 35 этажные дома, а в ширину как целые улицы. Крейсер был грузовым, целью их вылета была доставка и разгрузка материалов на этой планете для продолжения строительства посадочной площадки и центра управления. Пассажир не знал на сколько далеко они находятся от точки высадки, но знал точно, что там есть люди.

      Первым делом пассажир забрался в свою каюту. Внутри все было разгромлено, но посреди этого хаоса был его личный островок надежды – защищенный кейс с 6 зарядным револьвером 21-ой модели. Эта модель славиться своей высокой прочностью и возможностью заряжать пули калибра 20х55 мм с экспансивным эффектом. На его скафандре, а именно на правом и левом бедре, были специальные крепления под малокалиберное оружие. Хоть его револьвер, способный дырявить даже броню корветов от чего носивший прозвище «Освободитель» не мог считаться малокалиберным оружием, но к бедру подходил отлично.

      После еще некоторых осмотров корабля, пассажир набрел на отсек бортового ИИ. Конечно же он был отключен, что означало для него смерть. Но вот консоль еще работала. В результате диагностики ИИ, оказалось, что его можно скопировать на диск и не исправен только модуль восприятия. Хоть пассажиру тут же и вспомнилась трагедия 94-го, когда