Над десятью сталинскими ударами. Противостояние в воздухе от Ленинграда до Белграда. 1944. Дмитрий Дёгтев

заставят Финляндию одуматься».

      Тем временем финское правительство в срочном порядке запросило у немцев помощи в ночных истребителях, которых у ВВС Финляндии попросту не было. Рейхсмаршал Геринг распорядился на сей счет довольно оперативно, и уже 12 февраля на аэродроме Ютербог-Дамм было сформировано боевое подразделение «Хельсинки» (Einsatzkommando Helsinki) в составе 12 Bf-109G-6 под командованием гауптмана Левенса. Личный состав был набран из I./JG302, которая применяла тактику «Дикий кабан», основанную на совместных действиях прожекторных подразделений и одномоторных истребителей, не имевших на борту РЛС. 13 февраля «Мессершмитты» перелетели на аэродром Хельсинки-Мальми.

      Кроме того, из 255-тысячного населения столицы в кратчайшие сроки была эвакуирована 71 тысяча человек, а порядка 10 тысяч детей были вообще вывезены в соседнюю Швецию. Противовоздушная оборона была усилена тремя батареями перестволенных под 88-й калибр советских 85-мм зениток 52-К. Финны восприняли угрозы всерьез и готовились к худшему.

      В 22.30 15 февраля штабы авиакорпусов и авиадивизий АДД получили предварительное распоряжение о том, что через сутки вероятен повторный удар по «цели № 2». На следующий день в 10.30 поступило подтверждение, что операция продолжится в случае улучшения погоды. Наконец, в 16.20 16 февраля поступил приказ немедленно привести в боевую готовность матчасть, а экипажи доставить на аэродромы. Надо сказать, что метеоусловия к ночи так и не улучшились, но Голованов все же не стал отменять налет. В результате в этот раз рейд прошел не по плану и в ряде случаев хаотично.

      В 20.16 с аэродрома Андреаполь взлетел первый Ил-4 из 10-го гв. АП ДД. За ним в мрачное небо ушли еще два самолета. А у четвертого во время разбега лопнуло колесо, вследствие чего тот застрял посреди взлетной полосы. На то, чтобы убрать самолет, ушло 20 минут, а за это время аэродром полностью заволокло туманом. В результате вылет остальных экипажей был отменен, а первым трем пришлось действовать самостоятельно. В 22.37 первый Ил-4 достиг цели на высоте 4500 метров, сбросив над ней 10 осветительных бомб. Затем остальные два отбомбились по центру города.

      В 02.00 самолеты вернулись на базу, сообщив, что от Новгорода до Хельсинки погода ясная. Тем временем туман понемногу рассеялся, и в период 02.35–03.50 из Андреаполя вылетел еще 21 Ил-4 из 10-го гв. АП ДД. Самолеты следовали к цели парами и тройками с большими интервалами, так что, когда одни бомбардировщики пролетали в районе Нарвы на северо-запад, другие уже возвращались обратно. Правда, Хельсинки к этому времени затянуло облаками, поэтому припозднившимся экипажам пришлось сбрасывать груз фактически наугад.

      Всего АДД осуществила 406 вылетов, при этом 381 самолет достиг цели, на которую было сброшено 63,8 тонны бомб всех калибров. Однако примерно половина из них упала в море. Сам город на сей раз пострадал незначительно. «Короче говоря, вылет на Хельсинки в ночь на 17.2.44 является выдающимся достижением всего боевого коллектива полка, при этом следует учесть, что его выполняла не отборная группа „АССОВ“