Внедряем робота президентом США 2024. Константин Оборотов

графику. Но первые сутки решили отдежурить вместе, т.к. уровень волнения был очень высокий.

      Благодаря встроенным в глаза камерам, в уши микрофонам, а в нос – газоулавливателям и анализаторам газов, мы могли в реальном режиме времени видеть, слышать и даже чувствовать запахи, так же, как и Вася.

      Кроме того, мы могли управлять его телом, выключить, включить, перегрузить, заставить Васю что-то делать в случае необходимости.

      Конечно, связь могла оборваться в любой момент, тогда все возможности наблюдения и управления терялись. В этом случае мы полагались на успешную автономную работу Василия с последующими подробными докладами при восстановлении связи.

      Первые 2 часа полета ничего интересного не было. Василий молча сидел на своем месте и внимательно разглядывал пассажиров.

      Все было тихо, спокойно и скучно. Стюардесса разнесла пассажирам ужин.

      – Отлично! Хорошо, что успели, – Василий дружелюбно улыбнулся своему соседу.

      – Почему это "успели"? – удивился сосед, солидный представительный мужчина в очках, лет сорока, немного лысоватый, – спешить некуда, лететь 10 часов.

      – Так это если повезет, – пояснил Василий, – скажите, почему Вы выбрали этого пилота?

      – Не понял. Как это "выбрали"? – удивился мужчина, – я никого не выбирал.

      – Дело Ваше, – пожал плечами Василий, – я всегда тщательно выбираю летчиков. Имею желание твердо знать, что меня ожидает в полете. Есть у меня такой "пунктик"!

      – Ну, и кто же наш пилот? – поинтересовался сосед, не спеша пережевывая пищу и запивая водой.

      – Да Вы не волнуйтесь! Командир экипажа – Лисицын Пал Палыч. Летчик он довольно слабый, но исключительно фартовый. Десять раз попадал в аварии, каждый раз спасался с помощью парашюта. Кстати, у вас какой парашют?

      – У меня вообще нет парашюта, – прошамкал побледневший пассажир, – мне никто ничего такого не говорил…

      – А кто и что вам должен говорить? Своей головой надо думать! Рекомендую отечественный парашют рязанской пошивочной фабрики. Отличные ребята и девчата там работают! Раньше выпускали простыни и наволочки, но вот освоили новое парашютное направление. Молодцы!

      – Я вот не пойму, – сосед вытер пот со лба большим носовым платком, – если этот самый Лисичкин такой плохой летчик, почему же вы записались на его рейс?

      – Не Лисичкин! А Лисицын! – поправил Василий, – Лисичкин как раз хороший, надежный пилот. Многие путают, а потом жалеют. Не они сами жалеют, а их родственники. А выбрать Лисицына мне мой доктор рекомендовал. У меня низкое содержание адреналина в крови. Вот такие кризисные ситуации этот самый адреналин и вырабатывают. А этот Лисицын тот еще тип! После пятой аварии как его только не уговаривали бросить летать! А он не соглашается! Не могу, говорит, бросить любимое дело! Десять самолетов разбил! А человеческие жертвы? Это ведь тоже важно. Нет, ни в какую. Продолжает летать и разбивать самолеты. Последний случай очень смешной получился. Я как раз был на этом рейсе. Ему строго настрого приказали, просто сиди, никакие кнопки не трогай.