Командоры полярных морей. Николай Черкашин

вы собираетесь делать дальше? – спросил Рунд Петрова; за время опасного плавания они стали почти приятелями.

      – Я надеюсь отыскать в Париже Вилькицкого. Евгенов говорил, что он осел именно там

      – Нет никакой гарантии, что вы его найдете. Поезжайте лучше в Берлин. Там живет Новопашенный. Я дам вам его адрес… И вообще, напишу самые лучшие рекомендации.

      Петров задумался.

      – И все же к Вилькицкому. Новопашенного я почти не знаю…

      Рунд помог выправить необходимые бумаги для получения вида на жительство в Париже. С тем Петров и отправился на розыск Вилькицкого.

      Евгенов ошибся: Вилькицкий осел в Брюсселе…

      Глава восьмая

      «Мы считали его предателем»

      Париж. 22 июня 1941 года

      В Париже полицейский чиновник, оформлявший Петрову документы, прочитав в немецких бумагах его фамилию, заговорил вдруг по-русски:

      – Вы из России? Эмигрант?

      – В некотором роде… А вы?

      – Люби Константин Григорьевич. Капитан 2-го ранга российского императорского флота. В прошлом.

      – Подпоручик по Адмиралтейству Петров Дмитрий Иванович.

      – Где служили?

      – Служба связи флотилии Северного Ледовитого океана.

      – Великолепно! Я имел честь командовать подводной лодкой «Карп» в Черном море… А знает ли служба связи, что нынешним утром германские войска вторглись в пределы бывшей России?

      Ответом было молчание человека, которого поразил гром.

      – Кстати, где вы остановились?

      И узнав, что у Петрова в Париже ни единой знакомой души, кроме не найденного еще Вилькицкого, Люби предложил свою холостяцкую квартирку на «Бульваре Севастополь».

      ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА

      Сын потомственного моряка, Константин Григорьевич Люби родился в 1888 году. Православный. Женат. После Морского корпуса окончил курс в Учебном отряде подводного плавания.

      Впервые я встретил эту короткую фамилию в книге патриарха истории русского кораблестроения, доцента военно-морской академии Николая Александровича Залесского. Книга, которая была издана в Ленинграде, называется “Краб” – первый в мире подводный заградитель». Как явствует из ее названия, речь в ней идет о гордости отечественного судостроения – уникальной подводной лодке «Краб», построенной николаевскими корабелами в 1914 году. Кстати, именно этот корабль открыл боевой счет русских подводников. На выставленных «Крабом» минах подорвался близ Босфора германо-турецкий крейсер «Бреслау». Собственно, это был «Краб» № 2, первый же подводный минзаг строился еще в 1904 году в Порт-Артуре и представлял собой одноместную карликовую подводную лодку, командиром-водителем которой вызвался быть двадцатилетний мичман Борис Вилькицкий.

      Лейтенант Константин Григорьевич Люби был первым старшим офицером минзага «Краб». Он так рвался в бой, ему так досаждала задержка с достройкой лодки, с доводкой