Отпуск в Средневековье. Андрей Писарцов

раз колеса есть, значит, машина! Вопрос такой: что это за машина? – не унимался дед.

      – Вездеход, – предположил брат.

      – Нет, не только.

      – Чтобы это ни было, но на таком вездеходе было бы неплохо покататься и съездить на рыбалку, – заметил я.

      – Э-эх! – разочаровавшись в нас, сказал дед. – Этот аппарат – машина времени!

      – Что-что? – переспросили мы.

      – Что-что! Что слышали! Это – машина времени.

      – Предположим, – сказал брат. – Но почему именно в таком виде?

      – Подождите, подождите, – сказал дед. – Давайте я вам объясню все по порядку. Этот вездеход, как вы выразились, сделан на основе правительственного джипа. Корпус из специальной сверхпрочной стали, стекла сделаны специального пуленепробиваемого и изолирующего материала. Их толщина – пять сантиметров.

      Я открыл дверцу вездехода и присвистнул. Действительно, дверь была больше обычного, стекло удивляло глаз непривычной для автомобиля толщиной. Я взглянул на панель приборов и на первые несколько секунд растерялся – она изобиловала кнопками и циферблатами, больше напоминая панель приборов в самолете. На месте коробки переключения скоростей виднелся приличных размеров стеклянный колпак, под которым опять же виднелись ряды кнопок.

      – Дед, а этот твой вездеход как обычную машину использовать можно? – вырвался у меня вопрос под впечатлением всего увиденного.

      – Можно. Не перебивай! – недовольно ответил дед. – Ну, так вот. Машина бронирована, как танк. Система дополнительных ободов, бамперов специальная посадка автомобиля делают его практически не переворачиваемым. Салон изнутри абсолютно герметичен. Запас кислорода в баллонах позволит пассажирам выжить больше суток, даже если джип попадет на дно океана. Специальная конструкция корпуса и сверхпрочный сплав делают автомобиль сверхстойким к деформированию. Даже если сбросить джип из самолета с высоты в 1348 метров, автомобиль не деформируется при столкновении с поверхностью земли.

      – Ты его что, скидывал, что ли с такой высоты? – шутливо заметил брат. – Откуда такая точность в цифре?

      – Я ее рассчитал теоретически, – недовольно пробурчал дед. – Что у вас за привычка перебивать, когда старшие говорят?

      – Нет, дед, ну ты сам посуди, – поддержал я брата, смеясь. – Даже если джип и не деформируется при приземлении с этой самой высоты в 1348 метров, то уж души пассажиров от такой встряски явно останутся на высоте, не разделив участь приземлившихся тел.

      – Эк ты сказал! – съехидничал дед. – А вот ты у нас вроде в авиационном институте учился, в летательных аппаратах, по идее, разбираться должен…

      В его голосе слышались нотки издевки. Я еще раз внимательно осмотрел вездеход, обойдя его кругом. Действительно, как я сразу не заметил! Со всех сторон на джипе были видны воздухозаборники. Воздушная тяга! С помощью такой тяги можно точно менять направление полета и даже зависать на одном месте в воздухе.

      – Дед, неужели ты