Четвертый курс. Денис Кащеев

– схарги их знают, каким – его и правда перенесли в этот ангар?

      – Быстрее! – поторопил Инструктор. – Не копайтесь – каждая минута на тренажере стоит вам пяти в реальном мире!

      Пожав плечами, Голицын двинулся быстрее.

      Трап привел его в тесную кабину с единственным креслом. Стоять здесь можно было лишь пригнувшись, при этом вжавшись спиной в стену – не особенно ровную, кстати.

      – Займите место пилота, – распорядился преподаватель. Внутри катера его голос звучал столь же четко, как и снаружи – но по-прежнему непонятно откуда.

      Иван охотно подчинился.

      – Корабли Стражи, предназначенные для заходов «в гости», всегда одноместные, – проговорил Инструктор. – Установлено, что наличие на борту двух и более человек повышает риск гибели пилотов на порядок. «Победоносец» является универсальным катером, то есть может использоваться как в нашем мире, так и за Вратами. Но основное его предназначение – мир схаргов, где по своим летным качествам он не только не уступает, но кое в чем и превосходит их боевые катера. В нашем же мире «Победоносец» не может похвастаться ни скоростью, ни маневренностью – это в космосе. Для полетов в атмосфере он не предназначен вовсе. Опытный пилот, конечно, сможет при необходимости совершить на нем относительно мягкую посадку, а при удаче – даже какое-то время удержать в горизонтальном полете, но попытка маневра по высоте почти наверняка приведет к катастрофе. Поэтому инструкция категорически запрещает заводить «Победоносец» в стратосферу и строго не рекомендует погружаться даже в мезосферу. Взлет и посадка осуществляются с орбитальной платформы, на которой вы сейчас и находитесь. По эту сторону Врат управление катером стандартное, аналогичное таковому в известном вам по военно-космическим силам Альгера планетарном катере «Эльметаш», – Иван и сам уже заметил в гнезде перед собой знакомую по «Эсмеральде» рукоять управления. – Итак, пилот, включите обзорные экраны и запустите двигатели.

      Провозившись несколько секунд – все же расположение переключателей немного отличалось от привычного – Голицын приказ исполнил. Перед его лицом появилось изображение ворот ангара. Их створки медленно расходились в стороны.

      – Выводите машину, пилот!

      Взявшись за ручку управления, Иван осторожно тронул катер с места.

      На то, чтобы покинуть платформу, у Голицына ушло минут пять: «Победоносец» реагировал на команды вяло и с небольшим запозданием, скорость набирал неохотно и еще менее охотно ее гасил. Словом, никакого сравнения с шустрой и послушной «Эсмеральдой»! Пару раз для того, чтобы избежать столкновения с попадающимися по пути конструкциями, Ивану пришлось применить все свое мастерство, а однажды и его не хватило – «Победоносец» таки царапнул брюхом палубу, правда, не сильно. Голицын сжался, ожидая гневного разноса, Инструктор, однако, этот инцидент никак не прокомментировал.