Ремонт чемодана в домашних условиях. Владимир Владимирович Назаров

      Всем хороши современные чемоданы:

      ·      и лёгкие,

      ·      и красивые.

      ·      и для детей, и для одиноких девушек, и для деловых мужчин – на любые потребности и вкусы.

      ·      Несколько отделений.

      ·      Кодовые замки.

      ·      Можно сделать «потолще», можно сделать «потоньше».

      ·      Ролики облегчают перемещение чемодана. Если, конечно, поверхность качения ровная, без ям и бугров.

      Одно плохо – очень уж они хлипкие: не выдерживают наших российских традиций.

      А какой главный российский чемоданный обычай?

      Главный российский чемоданный обычай – чтобы можно было на том чемодане сидеть.

      И обычаю тому лет сто.

      Не меньше.

      Где-нибудь в переполненном аэропорту устанешь, сядешь на чемодан отдохнуть, а он возьми под тобой и сломайся. Приедешь домой, посмотришь на чемодан-инвалид и подумаешь: то ли выбросить, то ли специалисту отдать в починку.

      Обращаешься в мастерскую – а там такую цену заломят, что лучше новый чемодан купить.

      И отправляется бывший товарищ по путешествию на ближайшую санитарную площадку, а проще говоря – мусорку.

      Между тем, почти любую поломку в современном чемодане можно устранить и довольно легко.

      Не выходя из дома.

      Буквально – на кухне.

      Или в гараже.

2. Ролики-«колёсики» покорили мир

      Запад – Восток – снова споры

      С изобретением чемодана на роликах такие же споры как с появлением радио.

      Кто изобретатель радио?

      Маркони Гульельмо – итальянец и католик, представитель западного мира?

      Или Попов Александр – славянин и православный, русский патриот?

      Так и с чемоданом.

      Кто первый придумал прикрутить пару роликов на нижний угол «ящика для одежды», а на противоположном по диагонали углу – ручку для «буксировки»?

      Бернард Садоу – американец, получивший патент на новый вид чемодана в 1972 году?

      Или Альфред Джозеф Крупа – польско-русский художник и изобретатель, который 1 января 1954 года сфотографировался с одним из своих изобретений: чемоданом на двух роликах и с двумя ручками?

      Не по карману

      Впрочем, рядовому пользователю глубоко всё равно кто изобрёл радио и чемодан на роликах.

      Он идёт в магазин и покупает нужный ему сотовый телефон или чемодан.

      Поначалу новый чемодан на роликах-колёсиках были весьма дорогим аксессуаром путешественника. Ещё в восьмидесятых большинство пассажиров «воздушных судов» с завистью смотрели на обладателей пластиковых «мыльниц» на колёсах.

      А о железнодорожном средстве сообщения и говорить не приходится: пассажирам «плацкартов» и «общих» чемоданное нововведение было явно не по карману.

      Но.

      Наступил XXI век и ситуация резко изменилась: чемоданы на роликах-колёсиках пошли по всему миру в миллионных количествах.

      Как?

      Почему?

      Ответ известен, но сначала надо бы объяснить чем «ролики» отличаются от «колёсиков».

      И тут китайцы!

      Обратимся к «Толковому словарю русского языка», встроенному в «Большую энциклопедию Кирилла и Мефодия».

      РОЛИК, –а, м.

      1. Вращающаяся часть механизма в виде небольшого цилиндра, катушки (спец.). Накатный р.

      …

      4. Небольшое металлическое колёсико на мебельной ножке для лёгкости передвижения. Кресло на роликах.

      КОЛЕСО, –а, мн. колёса, колёс, ср.

      1. В различных механизмах: диск или обод, вращающийся на оси или укреплённый на валу и служащий для приведения механизма в движение; вообще устройство такой формы. Рулевое к. Гребное к. Мельничное к. Зубчатое к. Маховое к.

      …

      уменьш. колёсико, –а, ср. (к 1 знач.).

      В том, что мир повсеместно перешёл на чемоданы на роликах – «виноваты» всё те же китайцы.

      Они, в большинстве своём, отказались от прочного (и дорогого!) внешнего пластика, заменив его неткаными материалами. А чтобы чемодан держал форму, поставили внутри «скелет» из лёгкого (и дешевого!!) ячеистого пластика.

      Себестоимость производства упала в два-три раза и чемоданы на роликах могли себе позволить даже путешественники с весьма скромными доходами.

      Китайцы напрочь отказались от угловых роликов-колёсиков. Они внимательно отнеслись к опыту северного соседа: там уже давно, еще в семидесятых годах, садоводы-любители приспособили сумки на тележки «о двух колёсах».

      Каких