Отражённая красота. Набережные, мосты и фонтаны Москвы. Александр Бобров

и Терехово с Крылатским.

      Крылатское – старое подмосковное село, упоминаемое в 1417 г. в духовной грамоте великого князя Василия Дмитриевича, по которой он завещал его своей княгине. Им всегда по традиции владели жёны великих московских князей. Место это холмистое, изрезанное оврагами, которые разлетаются как крылья. Может быть, отсюда и пошло название.

      В Крылатской пойме – Гребной канал, велотрек, другие спортивные сооружения. Здесь тренируются спортсмены на лыжероликах, проводятся автомобильные гонки.

      Шелепихинский мост, 1965 (10)

      При постройке назывался Краснопресненским мостом. Трёхпролётный железобетонный балочный мост рамно-консольной конструкции через реку Москву. Соединяет Шмитовский пр. и Б. Филёвскую ул.

      Белорусский (Филёвский) железнодорожный мост, 1875 (11)

      Реконструирован в 1938 и в 1961 гг.

      Трёхпролётный стальной балочный мост Белорусского направления МЖД через реку Москву. Первый железнодорожный мост на линии Москва – Брест, однопутный, деревянный, был построен на этом месте в 1871 г. В 1875 г. деревянный мост был заменён на металлический, также однопутный, имевший двухпролётную неразрезную ферму с ездой поверху. Конструкция шириной всего 100 м оказалась неудачной: в паводок, низкие фермы уходили под воду, превращаясь в плотину, а правобережный устой моста почти сразу дал осадку и трещины. В 1895 г. был построен новый, двухпутный мост. В таком виде мост прослужил до начала строительства канала им. Москвы. Постройка канала потребовала повышения габарита моста для пропуска речных судов. Проект полной замены моста был отклонён в пользу экономной перестройки существующего моста. Двухпутная конструкция 1938 г. оказалась вполне живучей и работает по сей день.

      Дорогомиловский железнодорожный мост, 1907 (12)

      Так называемый Старый Дорогомиловский мост – стальной трёхпролётный балочный мост через Москву-реку на 41-м км трассы Малого кольца МЖД между станциями Кутузово и Пресня-Товарная. Построен в революционные 1905—07 гг. Мост успешно выдержал наводнение 1908 г. В 1938 г. стальные фермы были заменены на балки для увеличения подмостового габарита.

      Дорогомиловский автодорожный мост, 2001 (13)

      Двухъярусный балочный мост через Москву-реку на трассе третьего транспортного кольца, соединяющий районы Дорогомилово и Москва-Сити. Построен в 1998—99 гг. на месте старого Смоленского железнодорожного моста, рядом с сохранившимся Дорогомиловским железнодорожным мостом Малого кольца МЖД.

      Мост Багратион, пешеходный, 1997 (14)

      Торгово-пешеходный мост в Москве через реку Москва в составе строящегося комплекса Москва-Сити. Мост сооружён из стекла и бетона по проекту архитектора Б. И. Тхора и назван в честь русского полководца П. И. Багратиона. Соединяет Краснопресненскую наб. с наб. Тараса Шевченко. Длина моста – 214 м, ширина – 16 м, высота над уровнем реки – 14 м. Открыт в сентябре 1997 г. к празднованию 850-летия Москвы. Состоит из двух уровней. Нижний уровень представляет собой застеклённую на всём протяжении крытую галерею. Верхний уровень