Смерть в тоннеле. Александр Тимофеевич Филичкин

т боролся за власть с президентом РФ. Ельцин не нашел других аргументов и велел шарахнуть по депутатам республики из крупных артиллерийских стволов.

      В десять утра, от огромного офиса быстро Он состоял из пяти дорогих и достаточно редких для столицы машин. Впереди и позади, шли «Mercedes-Benz G-Class AMG G 63» чёрного цвета, мощностью в 585 резвых лошадок. Каждый из тех внедорожников был почти пять метров длинной и тянул на четыре метрических тонны.

      Ближе к центру спешили антрацитовые минивэны «Aurus Arsenal 4125». Они выглядели немного мощнее, чуть подлиннее, и весили в полтора раза больше. Броня у них оказалась уж слишком тяжёлая.

      Ядром небольшой кавалькады являлся представительский автомобиль «Aurus Senat Limousine 4123». Точно в такой же машине, иногда, разъезжал президент «великой» России. Эта махина растянулась на семь метров без малого и разрослась своей массой до более чем, двух «геленвагенов».

      Оно и понятно, ведь её покрывала броневая защита уровня VR14. А она, между прочим, спокойно держит обстрел из станкового пулемёта калибром 14.5 мм. То есть, там каждая пуля весит шестьдесят с лишним граммов, а размером она с большой палец руки человека.

      Толщина кузова 203, а стёкол 127 миллиметров. Всё это не сможет пробить заряд гранатомёта или же взрыв, эквивалентный пуду тротила, произошедший на расстоянии в метр.

      Кроме того, внутри находились самогерметизирующийся топливный бак, система автоматического пожаротушения, система защиты от хим.атаки, система вентиляции, кислородная установка и баллоны с запасом сжатого воздуха. А так же, устроены скрытые от взгляда бойницы и много отсеков для храненья оружия.

      Ещё там размещалось медицинское оборудование высокого класса, новейшие медикаменты, а также запасы донорской крови нужной группы и резуса. Спутниковый телефон выходил напрямую на вице-президента республики и на министра всей обороны России.

      Чтоб разгонять такую громадину до двухсот километров за час, имелся турбомотор V12 объемом 6,6 л максимальной мощностью 860 лошадей. А он сам, между прочим, тянет не меньше четырёхсот килограммов.

      В большом лимузине, в кожаном, очень уютном, пассажирском салоне, ехал Даниил Израилевич Марков. Это был член Верхней палаты Федерального собрания Российской республики.

      То бишь, член парламента «великой» страны, почётный член многих комиссий, член академий разного рода и член всего остального, что только возможно. Короче сказать, один из «главных бугров» суверенной страны.

      Как о нём писали газеты и говорили по телевизору с радио: – «Благодаря светлому разуму, огромным талантам и небывалым познаниям в области бизнеса, он, за одну четверть века, стал долларовым миллиардером международного уровня.

      С каждым днём, его состояние и влияние на экономику постоянно растёт. Он уже входит в список ста самых богатых людей на планете. Народ нашей державы может только гордиться таким большим человеком».

      Нужно добавить, что данный богач, в самом деле, был очень «большим человеком», как сообщали о нём российские СМИ. При росте сто шестьдесят сантиметров, его обширною брюхо превысило полтора метра в обхвате, а лицо походило на изрытый оспою мяч для игры в баскетбол.

      Ещё в лимузине, на откидном маленьком креслице, притулился секретарь-референт нувориша. В переднем отсеке, отделённым от Шефа пулестойким стеклом, расположились водитель и крепкий охранник. В машинах сопровождения теснились те люди, что охраняли бесценную жизнь вершителя судеб России. Причём делали это, денно и нощно.

      На всех машинах кортежа виднелись, просто снимаемые, мигалки синего цвета, что крепились на крыше с помощью мощных магнитов. В народе их называли «голубыми ведёрками». Под капотами «тачек» вопили удивительно громкие звуковые сирены.

      Маршрут кавалькады был уже точно известен полиции. Регулировщики тормозили движение в городе и открывали дорогу для продвижения одного из «самых любимых лидеров нации».

      Скорее всего, он куда-то опаздывал. Наверное, на заседание «своего» комитета в какой-нибудь академии Родины. Поэтому, рвался вперёд, нарушая все правила ГИБДД. Он не замечал сигналы всех светофоров. Летел по разделительной линии. Проскакивал пешеходные зебры на повышенной скорости.

      Кортеж стремительно выскочил на «второе кольцо» нашей столицы. Затем, миновал Крымский мост, домчался до перекрёстка Большой Якиманки и Ленинского проспекта и пулей нырнул в тот тоннель, что до сих пор, почему-то, называют Октябрьским.

      Подземная трасса плавной дугой уходила к востоку. Она оказалась совершенно пустой и машины увеличили скорость до ста сорока километров за час. Через две сотни метров, они оказались в самом глубоком месте проезда.

      Именно в этот момент, большой лимузин резко бросило влево. Он наскочил на колесоотбойник, перелетел через него и врезался в одну из колонн, что надёжно держали плоскую кровлю. Раздался ужасающий грохот и скрежет металла о массивную квадратную стойку.

      «Aurus» вдруг закрутило, как гигантский волчок, швырнуло направо и ударило боком о южную стену. Броня на машине стояла удивительно крепкая. От мощных ударов, она получила лишь