Достижения в СССР. Хроники великой цивилизации. Отсутствует

за четыре года. Объем валовой продукции промышленности за эти четыре года вырос вдвое, в том числе: электроэнергии, серной кислоты – в 2,7 раза, угля и нефти – в 1,8 раза, стали – в 1,4 раза, цемента – в 2 раза, металлорежущих станков – в 10 раз, тракторов, автомобилей в 30 раз.

      Из выступления И. В. Сталина 4 февраля 1931 года: «Мы отстали от передовых стран на 50–100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в 10 лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут».

      В Иванове построены, оснащены и пущены: крупнейший в Европе Меланжевый комбинат; прядильные фабрики – Красная Талка и им. Дзержинского, завод торфяных машин; в Нижнем Новгороде – автомобильный, в Харькове и Сталинграде – тракторные заводы; Уралмаш… Поезда пошли по Турксибу в Среднюю Азию. К концу 1930 года в стране не стало безработицы. С началом коллективизации на село пришла техника. В стране практически не осталось неграмотных.

      Из выступления И. В. Сталина: «Мы сделали больше, чем мы сами ожидали: заново созданы тракторная, автомобильная, авиационная промышленность, станкостроение, сельскохозяйственное машиностроение, заново создана новая угольно-металлургическая база на Востоке».

Та же пятилетка глазами журналиста С. Шевченко[3]:

      1-я ПЯТИЛЕТКА (1928–1932 гг.)

      Глава государства – И. В. Сталин.

      «В соответствии с политикой индустриализации страны в первую очередь должно быть усилено производство средств производства… рост тяжелой и легкой индустрии, транспорта и сельского хозяйства… Наиболее быстрый темп развития должен быть придан тем отраслям, которые подымают в кратчайший срок экономическую мощь и обороноспособность СССР».

      Началась интенсивная индустриализация страны.

      Всего было построено 1500 крупных промышленных предприятий.

      Национальный доход увеличился почти в 2 раза.

      Объем промышленного производства вырос более чем в 2 раза.

      Строительство электростанции Днепрогэс (крупнейшей в мире).

      Построены металлургические заводы в городах – Магнитогорск, Липецк, Челябинск, Новокузнецк, Норильск, Свердловск (Уралмаш).

      Построены тракторные заводы в городах: Сталинград, Челябинск, Харьков, Нижний Тагил (Уралвагонзавод).

      Построены автомобильные заводы: ГАЗ, ЗИС.

      Появились новые отрасли промышленности: тракторная, автомобильная, авиационная, станкостроительная, тяжелого и сельскохозяйственного машиностроения, черной металлургии, химическая.

      Создана вторая угольно-металлургическая база – Кузбасс.

      Введена в эксплуатацию Туркестано-Сибирская железная дорога.

      В стране была ликвидирована безработица и введен 7-часовой рабочий день.

      Социалистические преобразования сельского хозяйства: 211 тыс. колхозов, 150 тыс. тракторов, 2446 машинотракторных станций, 70 тыс. специалистов с высшим и средним образованием.

      Валовая продукция промышленности в 3 раза превысила уровень 1913 года.

      СССР вышел на 2-е место в мире по машиностроению,

3

Здесь и дальнейшее дублирование пятилеток в этом разделе – для более полного взгляда на происходившее, с упором на главу государства, взято отсюда: http://forum-msk.org/material/economic/9588278.html