Моя милая Эмми. Александр Артёмов

зывают экзопланетой и по предположениям нашего исследовательского центра, она может быть полноценно пригодна для жизни.

      Данная планета открыта астрономами совсем недавно, благодаря методу гравитационного микролинзирования, а также орбитальному космическому телескопу. Насколько мне стало известно, из вводной программы полета, эту планету уже подробно изучают и много интересных фактов указывают на пригодность ее атмосферы для человека.

      Технологии, наука не стоят на месте, и на правительственном уровне был разработан космический проект, под названием «Двенадцать». Собственно с целью исследования, на планету и был отправлен корабль Сириус-1, с небольшой группой людей на борту.

      Это мой первый полет за пределы солнечной системы, где я к тому же являюсь капитаном корабля. Нет, конечно, после Академии я уже бывал в космосе в составе группы инженеров и тогда мы летали к орбите Юпитера, чтобы провести исследования на газовой планете, но сегодня эта миссия особенная для меня. Я чувствую, что она будет для меня прорывом к чему-то большему в жизни.

      ***

      Мои капитанские обязанности на борту корабля, должен сказать, слишком однообразные: я, по необходимости, поддерживаю эфирную связь с Землей, отправляю туда отчеты и различный видеоматериал с бортовых камер, на что я трачу всего пару часов времени рабочего дня. Корабль двигается по курсу самостоятельно, лишь требуется минимальное косвенное управление системой, для корректировки траектории полета. Самым главным фактором примитивности бытия для меня является тот факт, что весь экипаж корабля, кроме капитана, должен находиться, до конечной точки прибытия, в состоянии глубокой нейроплегии (сон) с самого начала полета.

      Их я должен буду разбудить, когда мы достигнем орбиты Таллиси. Могу с уверенностью сказать, что пребывание на борту космического корабля уже ровно сто тридцать дней, наедине с самим собой, сильно сказывается на психике, но успокаивает то, что нас вроде как к этому готовили на предполетных курсах и я не должен сойти здесь с ума еще какое-то время.

      Поэтому сто двадцать пять дней полета прошли, я бы сказал даже весело. Помимо отчетов, я наблюдал за космическими телами через бортовой телескоп, читал книги, слушал музыку и смотрел на проекторе фильмы. Это все заставляло меня много потреблять калорий, и тогда я занялся бегом, на беговой дорожке. Обязательно скажу спасибо, когда вернусь домой тому, кто включил ее в бюджет корабля.

      Но последняя неделя для меня, скажу честно, выдалась кошмарной. Сначало осколок кометы при столкновении с кораблем повредил обшивку, образовалась дыра в грузовом блоке, но мне пришлось успешно ее залатать, отправившись в скафандре в открытый космос. Через пару дней после этого, у капсул для экипажа, вдруг отказали кислородные баллоны, и если бы я вовремя не проверил их, то все люди погибли бы от нехватки кислорода в системе терморегуляции модулей. Мои инженерные навыки не позволили этому случиться, я все исправил.

      Не сказать, что я начинаю скучать, но у меня, кажется, сильно развивается страх одиночества. Сириус-1 достигнет Таллиси только через триста два дня и все это время мне предстоит оставаться тем единственным человеком, который все время одиноко блуждает по территории корабля. Конечно, это не целая вечность, чтобы впадать в депрессию, но мой человеческий организм требует социума.

      ***

      Сегодня утром я продолжаю делать ежедневный обход территории корабля. В спальном модуле блока «С» находится ровно двенадцать капсул, внутри которых пребывают в гибернации мужчины и женщины, их поровну. Еще две капсулы запасные, и они пустуют.

      Возраст людей варьируется между тридцатью и сорока годами. На Земле они инженеры, ученые, педагоги и экономисты. Мне на этот момент тридцать два года. Да, кто-то может сказать, что я слишком молод для капитана космического корабля, но, тем не менее, я почетно занимаю эту должность.

      Мой отец – главный инженер Центра Управления, который непосредственно занимается исследованиями космических планет. Его заслуга в том, что это он после моего обучения в Академии, порекомендовал меня в Центр Управления как наиболее подходящего кандидата для службы в их ведомстве.

      Мы с отцом мало общались с того момента, когда он оставил нас с мамой, чтобы делать карьеру в другом городе. Я сильно на него обижался за это, но мечта о космосе не давала мне покоя, и я пошел по его стопам. Многое осталось в прошлом, и мама начала новую жизнь с другим человеком, но осадок в душе у меня остался и, возможно, я еще вернусь к той истории, но сегодня у меня определенно дела идут в гору, и я ему за это чем-то по-особенному благодарен.

      Помню, в студенческие годы я все свободное время посвящал учебе, и времени на личную жизнь у меня совсем не оставалось, я жил космосом и предстоящими полетами. У меня даже девушки никогда не было, только книги. Конечно, я думал о том, чтобы завести семью и детей, но все это я планировал всегда только в мыслях. Я не знал с чего начать этот путь семьянина, и стоит ли это вообще делать в столь молодом возрасте.

      Когда я делаю обход корабля, я почти всегда навещаю в капсульном блоке девушку по имени Катрин. Ее капсула числится под номером один, и она