Мониторинг состояния транспортной системы региона. Алексей Миронов

так и на стадии планирования и прогнозирования;

      – возможность выделения или расчета индикативных показателей оценки эффективности функционирования транспортной системы – на всех стадиях ретроспективного периода, фактического состояния, планирования и прогноза.

      На основе вышеизложенных принципов и анализа существующих технико-экономических, финансовых и социальных показателей нами разработан перечень индикаторов для мониторинга состояния региональной транспортной системы (приложение 2).

      Для оценки различных аспектов функционирования транспортной системы совокупность показателей разделена на шесть блоков (табл. 1).

      Таблица 1. Система показателей мониторинга

      Индикативные показатели являются производными – рассчитанными на основе общих и частных, некоторые из них приводятся в статистических сборниках. Эти показатели сопоставимы между собой и для всех видов транспорта, а также видов деятельности (грузовая и транспортная работы), для всех уровней административных образований, на территории которых расположены субъекты транспортной системы, для каждого отдельного субъекта и транспортной системы в целом.

      Показатели, выраженные в натуральных единицах, характеризуют состояние системы в конкретный период (год, квартал, полугодие), а расчетные показатели, выраженные в процентах (индексы, темпы, удельный вес), – динамику развития транспортной системы региона.

      В качестве источников информации, в которых содержатся количественные значения индикаторов развития отдельных видов транспорта, принимаются формы статистической отчетности и табличные формы, подготавливаемые Вологдастатом, а также аналитические записки, содержащие информационные данные о транспортной системе Вологодской области.

      Для достижения целей и задач мониторинга необходимо определить его алгоритм (рис. 1).

      Рисунок 1. Алгоритм мониторинга транспортной системы Вологодской области

      В процессе мониторинга отслеживается уровень и динамика изменений экономических показателей. Сбор информации должен осуществляться непрерывно по всем блокам показателей. Собранная информация группируется в блоки согласно структуре транспортной системы области и приводится к сопоставимому и удобному для анализа виду. В ходе анализа сформированного массива данных выявляются тенденции развития всей транспортной системы, отдельных видов транспорта, в том числе отдельных субъектов и целевых программ. На основе анализа делается заключение о результатах функционирования транспортной системы за период, предшествующий году проведения анализа. Уровни показателей в год исследования и среднегодовые индексы за исследуемый период являются входной базой данных для формирования предложений по изменению социально-экономической ситуации и в конечном счёте для разработки мероприятий по регулированию развития на ближайшую перспективу, – то