Честь снайпера. Стивен Хантер

железнодорожной станции Теребовля в Венгрию. На восемнадцать вагонов нужны один паровоз и восемь тонн угля, свободный путь от Теребовли до Станислава ночью, а дальше из опасной зоны, через Карпаты, по железнодорожным тоннелям, которые иваны не взорвали и никогда не взорвут, и еще через сутки состав прибудет в Будапешт. Правда, сначала ему еще придется остановиться в Ужгороде, чтобы пропустить товарный состав с боеприпасами, движущийся к фронту, и еще санитарный поезд должен загрузиться там углем – шесть тонн. Четырнадцать тонн угля уменьшат резерв примерно на девять процентов, в то время как в среднем он ежедневно сокращается меньше чем на шесть процентов, а шесть процентов против девяти означают шесть дополнительных дней функционирования железной дороги в конце июля. Именно в это время, по оценкам разведки штаба группы армий «Северная Украина», фронт рухнет и придется осуществлять перегруппировку и организовывать новую линию обороны западнее Станислава – там уже выкапывались противотанковые рвы и устраивались минные поля – возможно, в предгорьях Карпат. Карпатские перевалы будет необходимо удерживать, чтобы дать возможность основной части войск группы армий «Северная Украина» и всему личному составу рейхкомиссариата СС убраться отсюда до прихода красных.

      С другой стороны, состав, подготовленный небольшим, но очень важным подразделением обширного ведомства СС под названием управление IV-Б4 Службы имперской безопасности, также имел все основания претендовать на наивысший приоритет. Частично состав был загружен в Лемберге (разумеется, Гредель, как и любой немец, называл Львов только так), и еще несколько товарных вагонов добавились на промежуточных станциях, с трофеями последних зачисток. Сейчас состав в ожидании угля стоял здесь, на товарной станции Станислава, источая зловоние, деморализующее всех тех, кому по долгу службы приходилось с ним соприкасаться, не только украинских железнодорожников, но и личный состав рейхскомиссариата.

      Конкретные цифры: груз управления IV-Б4 значительно легче тысячи раненых солдат и по очевидным причинам не нуждается в затратах времени и сил для поддержания своего физического состояния, в то время как санитарному поезду необходимо постоянное вливание лекарств, воды и продовольствия, чтобы поддерживать жизнь несчастных ребят, его пассажиров. Это создает дополнительные проблемы и означает новые уровни административной ответственности и четкое снабжение. С точки зрения чистой логистики состав управления IV-Б4 требовал существенно меньшую концентрацию ресурсов, чем санитарный поезд; но тут были еще и неосязаемые духовные параметры.

      Доктор Гредель терпеть не мог подобные соображения. Что такое «духовность», что такое «мораль», что такое «этика»? Все эти ценности нельзя выразить в цифрах. Для того чтобы понимать высшие идеалы, необходимы определенные чувства, которых, как когда-то признался он Хельге, ему недоставало.

      – Проклятие! – сказал ей Гредель. – Это ничто. Его нельзя измерить, сосчитать, взвесить. Что это такое? Почему мы