Трагедия Мессины. Хроника доблести и человечности русских моряков. Ю. Л. Сергаев

16-ти дневный форсированный переход из России. Об этих днях и о порядке обучения гардемарин рассказывает офицер крейсера «Адмирал Макаров» Г. К. Граф:

      «Придерживаясь африканского берега, крейсер шел в Бизерту. На ее рейде мы увидели наши корабли: ″Цесаревич″, ″Славу″ и ″Богатырь″ под флагом контр-адмирала Литвинова, который он держал на ″Цесаревиче″. Это и был Особый отряд, назначенный для плавания с корабельными гардемаринами, или, как его сокращенно называли, Гардемаринский отряд.

      Гаральд Густав Герман Карлович Граф, Ревель, 1904

      В тот же день, как мы присоединились к отряду, к нам вселили смену гардемарин. В их распоряжение был предоставлен правый кормовой каземат, так что они помещались не со слишком большими удобствами. Но это уже было их последним испытанием, и в мае они должны были быть произведены в мичманы.

      На палубе «Славы» – мичман Г. Е. Чаплин и гардемарин А. П. Белобров

      Гардемарины, в общем, относились, конечно, серьезно к занятиям, так как провал на экзаменах грозил им выпуском поручиками по Адмиралтейству, чего все чрезвычайно боялись. Но среди них все же были единичные лица, которые отставали по своим знаниям от остальных. Через два-три месяца они должны были сделаться офицерами, оканчивали Морской корпус, а путали вольты с амперами или омами. Еще хуже, если никак не могли постичь смысла прокачки мин. Так или иначе, легендарный случай, когда на экзамене один из гардемаринов на вопрос, отчего у лампочки должно быть два проводника, ответил, что один запасной, был уже совсем редким явлением.

      Ввиду того что в составе отряда находились корабли разных типов, то, чтобы дать возможность всем гардемаринам ознакомиться со всеми типами кораблей, смены их периодически переводились с линейных кораблей на крейсеры и обратно.

      Главным принципом обучения являлось правило: ″Учить тому, что необходимо″.

      На кораблях для гардемарин обычно отводился один из казематов. Поэтому их жизнь на кораблях была лишена всякого комфорта и мало отличалась от жизни матросов.

      Гардемарины несли якорные и ходовые вахты, исполняли обязанности вахтенных офицеров, под руководством офицеров – вахтенных начальников. Кроме того, офицеры-специалисты вели с ними регулярные занятия по всем специальностям. Для этого гардемарины разбивались на смены – штурманскую, артиллерийскую, минную и машинную. Изучая ту или иную специальность, они несли и соответствующие обязанности данных матросов-специалистов. По окончании программы по одной специальности гардемаринам проводились проверочные испытания. Провалы на этих экзаменах грозили отставлением от производства и даже производством по Адмиралтейству.

      Занятия велись очень строго и экзамены тоже. Перед окончанием плавания все гардемарины аттестовывались офицерами-преподавателями и офицерами, заведовавшими ими. Выпускные экзамены производились «комиссией от флота».

      У нас заведовал