Попутчица. Марк Ивин

чаема: устанавливается она в середине октября и отступает лишь во второй половине апреля, и то нехотя. Оставшиеся же полгода достаются трём другим временам года, и там как повезёт: лето может наступить лишь в середине июня, а с приходом августа оно уже глядишь – и готово уступить свои права осени.

      Скованная столь узкими временными рамками местная природа поражает воображение. Напитав корни влагой после обилия снежного покрова, весенних паводков и первых ливней, зелень принимается расти сверхбыстрыми темпами. За одно лето ветви деревьев, некоторые кустарники и трава умудряются вымахать выше человеческого роста.

      В этот июнь, лета тысяча девятьсот восемьдесят пятого, вместо палящего солнца день за днём лили дожди и бушевали ветры. А люди вместо отдыха на пляжах носили не снимая куртки.

      Был вторник, стоял понурый серый вечер. Тяжёлые грозовые облака загромоздили небосвод, грозя пролиться очередным ливнем.

      По трассе ехал один-единственный автомобиль «Москвич» марки «Комби»1 рубинового цвета, его потряхивало на кочках. Водитель ехал не быстро: дорожное покрытие в этих местах не обновлялось, по-видимому, лет тридцать. Стекло форточки со стороны водителя было опущено.

      Дорога пролегала меж холмов, поросших ивняком и молодыми соснами.

      Евгений возвращался от друзей, которые на лето перебрались на дачу, а он в очередной раз ездил навестить их. За полчаса ему не встретилось ни одной машины, да и сейчас других транспортных средств не наблюдалось ни впереди, ни сзади.

      Аромат лесной хвои беспрепятственно наполнял салон. И вдруг обоняние водителя уловило иной, посторонний запах: сладковато-химический. В небе образовался просвет, но Евгения он уже не обрадовал. Его автомобиль засопел, и из-под капота повалил пар.

      Водитель взял вправо, к обочине, остановился, вышел из машины и поднял крышку капота. Облако горячего пара обдало его руки и лицо и почти сразу рассеялось. Пахло жжёным маслом. Стараясь не поддаваться панике, Евгений стал осматривать двигатель и оборудование вокруг него, пытаясь определить причину возможной поломки, но ничего не обнаружил. По технической части авто он был абсолютный ноль, и сейчас пришлось в очередной раз самому себе в этом признаться. Евгений перемещался от правого бока автомобиля к левому, совершенно не понимая, что делать и на что в первую очередь следует обратить внимание.

      «Ладно хоть дождя нет!»

      Продолжать путь, не разобравшись с причиной, было легкомысленно и сулило неприятностями. Евгений это понимал. Но что ему оставалось?

      Вернувшись в кабину, он повернул ключ зажигания. Раздался скрежет. Двигатель не заводился. Евгений понял, что остался один, вдали от людей и без средств связи.

      Прошло какое-то время, и заморосил дождь. Отчаявшись найти причину поломки машины и от этого почувствовав себя изнурённым, Евгений закрыл капот и поспешил укрыться под крышей «Москвича». Устроившись на водительском кресле, он вытянул ноги на пассажирское сиденье, и считанные минуты спустя его одолел сон.

      Разбудил его стук. Подняв отяжелевшие веки, Евгений увидел, что за окном сгустились сумерки и хлестал ливень.

      Кто-то стучал в окно. Евгений выпрямился, разглядел темную фигуру и опустил стекло. К нему нагнулся человек. С его капюшона капала вода.

      – Извините за беспокойство. Здравствуйте! Не напугала? Я в вас чуть не влепилась!

      – Что, простите? – Евгений плохо соображал, где он, и что произошло. Всего мгновение назад ему снилось, что он бредёт по сумеречному лесу.

      Примечания

      1

      Иж-2125 «Ко́мби» – советский и российский легковой пятиместный автомобиль, выпускавшийся с 1973 по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе на базе легкового автомобиля «Москвич-412». Первый советский автомобиль с кузовом типа «лифтбэк». В отличие от «Москвича 412», «Иж-2125» стали выпускать с увеличенной мощностью лошадиных сил (75 л.с. против 50) и усиленными рессорами.

1

Иж-2125 «Ко́мби» – советский и российский легковой пятиместный автомобиль, выпускавшийся с 1973 по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе на базе легкового автомобиля «Москвич-412». Первый советский автомобиль с кузовом типа «лифтбэк». В отличие от «Москвича 412», «Иж-2125» стали выпускать с увеличенной мощностью лошадиных сил (75 л.с. против 50) и усиленными рессорами.