Неизвестная Русь. Тайны русской цивилизации. Игорь Прокопенко

позволяли не только видеть, но и слышать противника, находить объекты противника под землей. Там говорится о различных видах вооружения, которое стояло на летательных аппаратах, когда герои индийских эпосов применяли это оружие в войне между богами. Эти войны богов описаны и в легендах, и в эпосах, и в сказаниях».

      Как гласят ведические тексты, управлять доисторическим самолетом было нелегко. Судя по переводу древнего трактата, волшебной силы для этого было явно недостаточно. Выясняется, что небесный воин должен был разбираться в метеорологии, знать, в каких воздушных потоках может летать его аппарат. Древние авторы пишут, что летчик умел даже настраивать погодные условия.

      Петр Олексенко добавляет: «Жрецы умели управлять эфиром, огнем, гравитацией. Все летательные аппараты обладали эффектом антигравитации».

      Согласно древним индийским летописям, видов виман было огромное множество. И чем выше был бог, тем интереснее был дизайн его летательной машины.

      Констатирует археолог Дэвид Чайлдресс: «Существовали различные виды этих кораблей. Некоторые из них имели форму сигар, представляли собой цилиндры с окнами по бокам, но крыльев у них не было. Другие по форме напоминали диск и были похожи на летающие тарелки. У некоторых виман были крылья, и они очень сильно были похожи на современные самолеты. Еще одна разновидность напоминала сегодняшние вертолеты. Существует множество легенд о летательных аппаратах. Некоторые из них можно найти в сказках «Тысячи и одной ночи» – я говорю о летающих коврах».

      Попытки воссоздать виманы предпринимались неоднократно. В 1895 году профессор Тальпаде из Бомбея даже построил виману. Ему помогали супруга, по профессии архитектор, и друг-архитектор. Корабль назвали «Марун Сакам» – друг ветров. В процессе Тальпаде советовался с мудрецом Субхарайя Шастри, который был хранителем древних знаний.

      Дэвид Чайлдресс цитирует отрывок из автобиографии Шастри: «Доктор Тальпаде просил меня помочь ему в своей работе. Я дал доктору введение к трактату Махариши Бхарадвайя «Виманика Шастра». На следующий день ко мне пришли, кроме Тальпаде, его помощник и некоторые другие заинтересованные люди. Он записывал, а я цитировал пришедшим соответствующие тексты, написанные на санскрите».

      Работа продолжалась несколько недель. В результате Тальпаде построил корпус виманы и установил в фюзеляж двигательную установку.

      Дэвид Чайлдресс продолжает: «Согласно немногим имеющимся документам – то есть речь идет о задокументированном случае, – вимана «Марун Сакам» на глазах многосотенной изумленной толпы поднялась с побережья Кхомпати-Бич в Бомбее вертикально вверх. Аппарат достиг высоты 450 метров, после чего плавно опустился на прежнее место».

      В числе очевидцев необычайного события были будущий махараджа города Барод, принц Сайялжира Гайяквад и другие важные персоны. Они были настолько восхищены, что пообещали создателю виманы серьезное финансирование. Но неожиданно