Морские рассказы. Жизнь судового механика. Избранное. Алексей Макаров

мои документы. Степаныч напялил на внушительный нос очки и уставился в бумажки, которые передал ему матрос.

      – А, студент, – протянул он разочарованно. – Ну что ж. Иди вниз. Вань, – уже обратился он к матросу. – Покажи ему Колькину каюту. Там он пока будет жить. А потом, сквозь очки, вновь пронзив меня взглядом, обратился ко мне:

      – Устроишься, пообедаешь, а потом уже после разводки поговорим о твоей работе.

      Второй механик сразу окрестил меня студентом. Это название так и прилипло ко мне на всю практику. Поселили меня в каюту с мотористом, который в данный момент спал после ночной вахты. Поэтому, чтобы не тревожить сон своего соседа, я прошёл в столовую команды и сидел там, перебирая газеты и дожидаясь обеда. Вот уже после обеда и началась моя трудовая деятельность. На послеобеденной разводке меня определили на работу к третьему механику. Это был высокий, худой дядька, от которого на версту несло перегаром. Видимо, перед обедом он немного «подлечился», поэтому работать ему не очень-то и хотелось. Посмотрев на выделенного ему помощника, он оценивающе окинул меня взглядом сверху донизу, а потом наоборот и, почесав в затылке, пробубнил:

      – Пошли. Будем динамку разбирать. За стоянку надо её сделать.

      Спустившись вниз на нижнюю платформу, он подвёл меня к трёхцилиндровому дизельгенератору, который уже был частично разобран.

      – Вот его и будем курочить, – прокричал он мне на ухо.

      Хотя дизель-генератор, который вырабатывал ток для судовых нужд, работал на правом борту, за главным двигателем, но для меня, с непривычки, здесь было очень шумно, но через пару часов я привык к этому шуму и почти его не замечал.

      – Вот ключи, – кивнул он мне на ящик. – Бери их и начинай снимать лючки картера.

      Будем масло оттуда выкатывать. Когда все будет готово, позовешь меня.

      Прокричав всё это мне на ухо и обдав неповторимым амбре, он ушёл наверх.

      Посмотрев на ключи, я подобрал нужные, и принялся за работу.

      С непривычки ключи то не подходили к головкам болтов, то неожиданно соскальзывали с них. При таких манипуляциях я даже ободрал в нескольких местах кожу с рук.

      Колупался я около часа. Когда лючки были сняты, а трубы разобраны, я пошёл искать третьего механика.

      Найти его я нигде не мог. Но из одной каюты левого борта неслись громкие голоса. Было понятно, что там пьют. Постучав туда, я вошёл.

      За столом сидело несколько человек. Среди них был и третий механик.

      У всех в руках было по стакану, которые были частично наполнены. На столе, накрытом газетой, были разложены селёдка, лук и хлеб.

      Когда я вошёл, то жаркий спор, звук которого я слышал в коридоре, прекратился и все в недоумении уставились на меня:

      – Ты кто такой? – слегка заплетающимся языком спросил меня одетый в грязную робу кучерявый моторист. – Чё те тут надо?

      – Третьего механика ищу, чтобы сказать ему, что работу я сделал, – сказал я это для всех, но увидев