Манфред. Павел Грибов

Словно невидимка шел по улице, отбрасывая тень на фасад ближайшего дома. Как тогда, в больнице. Сначала одна, потом их становилось больше. Они, не замечая Андрея, шептались о чем-то и двигались, перебираясь с одного дома на другой.

      Когда утром Андрей сидел в кафе перед автосалоном, ожидая 11:00, его голова гудела от тревожного сна. Он попытался позавтракать, но смог лишь пару раз откусить булочку и выпить чай. Делая глоток за глотком, он бросал взгляд на часы, вспоминая историю машины, которую в подробностях часто слышал от отца. В 1991 году дед ушел с госслужбы после долгих лет работы. Его возраст уже давно перевалил за пенсионный, а в новой реальности было сложно адаптироваться. Однако, в отличие от многих представителей советской бюрократии, он ушел на пенсию состоятельным человеком, который смог спасти свой скромный капитал, накопленный за годы службы, через все трудности начала 1990-х. Более того, за годы работы он смог собрать неплохую коллекцию антиквариата и в конце 1980-х купить несколько кооперативных квартир. Делал он это очень вовремя, поскольку тогда уже никто не задавал вопросы о приобретении новой недвижимости и предметов музейной ценности для обстановки квартиры. Свой выход на пенсию дедушка решил отметить покупкой машины. Автомобиль для повседневных нужд у него был, и он решил купить что-нибудь особенное. Выбор был сделан быстро. Это объяснялось тем, что дедушка (как и остальные члены семьи Антоновых, получившие права) был большим поклонником марки «БМВ», кроме того, его знакомый сделал предложение, от которого было трудно отказаться.

      В коротком разговоре бывший советский дипломат, перебравшийся еще в 1980-х в Германию, предложил ему купить «БМВ 635CSi». Машина была выпущена в начале 1989 года и, очевидно, стала одной из последних, поскольку уже весной стартовало производство 8-ой серии. Судьба этой машины интересна. Ее купил богатый старичок, который проехал на ней чуть больше тысячи километров, редко разгоняясь быстрее 80 км/час. Затем первый хозяин умер. Машина оказалась на два года заперта в гараже, пока наследники делили имущество. В итоге с нее стряхнули пыль, поменяли масло, расходные детали, и выставили на продажу. Дедушка Андрея сказал, что покупает эту машину, уже в середине разговора. Машина стоила дорого, но ее переправка в Россию тоже стоила денег. Поскольку дедушка наотрез отказался от перегона машины из Германии своим ходом, ее доставили на корабле в Петербург, а оттуда по железной дороге в Москву. Так он стал владельцем своей мечты в черном цвете. На этой машине он ездил редко, чаще стряхивал пыль. К моменту, когда ее поместили в витрину автосалона, пробег перешел отметку в десять тысяч километров.