В заботах о будущем. Андрей Прохоренко

апробации новшества были применены при строительстве ковчегов, но уже в более содержательном качестве, предусматривающем совершенно новые возможности кораблей. Ковчеги сооружались на тысячелетия. Я не буду вдаваться в подробности изготовления кораблей, рассказывать о примененных в них материалах и технологиях. Для этого потребуется не одна книга.

      Скажу лишь одно: по своим качествам, касающимся стойкости и выносливости сплавов и материалов, сопротивляемости действию агрессивных сред, долговечности и сроков сохранения своих параметров ковчегам не было равных не только среди продуктов деятельности свободнорожденных. Ни в Атласе, ни в Ирмилане, ни где-либо еще среди государств, образовавшихся после распада единой империи, не было ничего подобного вновь изготовляемым судам. Поэтому с самого начала их изготовления в Лэйчии не прекращались попытки рассекретить технологии или как-то повлиять на персонал, занимающийся их применением.

      Кое-что нашим противникам все же удалось разузнать, но выведать основные секреты устройства ковчегов не получилось. Благодаря этому в течение нескольких тысяч последующих лет уже в следующем цикле ковчеги не старели и не разрушались до определенного времени. Вэлвалн – живой, самовосстанавливающий свои свойства сплав на основе вакуумных и специальных, можно сказать, внеземных технологий, хотя все производилось на Земле, стал основой причиной стойкости кораблей. Ковчеги могли бы существовать еще и дольше, но так сложились условия, что их разобрали на части, из которых потом изготавливались другие изделия, нужные людям в повседневной жизни. Из дальнейшего моего рассказа станет ясным, почему материал кораблей-ковчегов разрушится впоследствии, хотя потомки могут сделать этот вывод для себя сами, внимательно прочитав строчки из дневника Адама перед началом главы.

      На самом деле, несмотря на кажущуюся сложность и трудоемкость в изготовлении, судна были достаточно быстро изготовлены по определенной технологии. Элосы в прямую не принимали участие в изготовлении суден, зато они обучались управлению кораблями-ковчегами, изучали механизмы и приспособления, с которыми им предстояло работать в самое ближайшее время. Также некоторые элосы активно участвовали в изготовлении частей внутреннего обустройства ковчегов и второстепенных деталей, тем самым внося свой вклад в свое же будущее путешествие. Основную нагрузку по изготовлению кораблей несли элты, специально обученные биоты, сопровождающие механизмы, роботы и сложнейшие системы контроля. Для каждого корабля существовал мозг, который осуществлял контролирующую функцию. При этом за каждым кораблем из числа элтов закреплялся ответственный, который наблюдал за работой и курировал ее постоянно и день, и ночь.

      Красивая сказка о том, что Ной топором срубил себе корабль, а потом спасся на нем и вывез всех соплеменников, не выдерживает никакой критики. То, что предстояло пройти Земле во время перестройки, которая