Паулсен
Все книги издательства ПаулсенАнтропоэкология
Рассмотрены методологические основы антропоэкологии, этапы ее становления, подходы отечественных и зарубежных авторов. Показаны роль природных факторов при антропогенезе и экологической дифференциации человечества; взаимодействие населения с природной средой в Древнем мире и в Средние века. Приведены принципы и методы антропоэкологической оценки воздействия геофизических, геохимических, биотических факторов на здоровье человека, показана связь природных предпосылок болезней и лечебных ресурсов с разными типами ландшафтов. Обоснована необходимость комплексного подхода при определении их благоприятности, экологического потенциала, последствий техногенеза и климатических изменений. Для студентов и магистров, специализирующихся в области комплексной физической географии, медицинской географии и экологии человека, а также для специалистов, занимающихся природопользованием.
По воле ветра. Два удивительных путешествия к Северному полюсу: героя нашего времени и романтика викторианской эпохи
28 мая 2000 года английский путешественник Дэвид Хемплеман-Адамс отправился со Шпицбергена в полет к Северному полюсу. Он знал, что если выдержит неделю в воздухе, то станет первым в истории человеком, добравшимся до Северного полюса на воздушном шаре. Дэвид решил лететь в корзине, а не в современной закрытой капсуле, из уважения к трем шведам – Саломону Андре, Нильсу Стриндбергу и Кнуту Френкелю, полетевшим в 1897 году к полюсу на воздушном шаре «Орел». Он понимал эмоциональную значимость их экспедиции, отличавшуюся не только невероятной отвагой участников, но и трагической историей любви, выходящей за временны́е рамки. Через три дня после начала полета «Орел» упал. Тела аэронавтов нашли 33 года спустя. Возле вытянутой руки Стриндберга лежало его помолвочное кольцо, в кармане был медальон, подаренный невестой на день рождения, а в шаткой хижине из китового уса осталось его последнее письмо к возлюбленной. В книге «По воле ветра» читатель найдет удивительные истории обоих путешествий: трагического полета Андре и остающегося непревзойденным достижения сэра Дэвида Хемплемана-Адамса. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Он был первым
Пионер мирового атомного флота ледокол «Ленин» построен в конце 50-х годов прошлого века. Он должен был удлинить сроки навигации по Северному морскому пути, обеспечивая бесперебойную проводку судов. Мало было построить – предстояло грамотно эксплуатировать эту уникальную машину, по ходу навигации решая технические проблемы и исправляя недочеты проектирования. В ее недрах трудились сотни людей самых разных специальностей, и многим из них была необходима техническая документация, которую выдавала девушка-архивариус. Ее воспоминания о работе на ледоколе, о знакомстве со знаменитым капитаном Б. М. Соколовым спустя десятилетия оформились в эту книгу. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи
Девяносто лет назад, летом 1933 г., пароход «Челюскин» вышел в свой первый и, как оказалось, последний рейс. Цель похода – пройти Северный морской путь за одну навигацию – не была достигнута; раздавленное льдами судно затонуло 13 февраля 1934 г. в Чукотском море. Гибель «Челюскина», эвакуация людей со льда, учреждение звания Героя Советского Союза – эти события стали одной из ярчайших страниц истории страны в XX в. Но официальная историография оказалась сильно искажена в угоду идеологии: одних героев превозносили, а других старательно прятали в тень. Несмотря на обилие публикаций, хронологического описания челюскинской эпопеи не существует. Книга «В тени первых Героев» – это история спасательной операции, рассказ обо всех ее героях, в том числе неизвестных широкой публике. Выводы, сделанные в книге, могут показаться многим читателям дискуссионными, однако автор изложил свою версию развития событий, опираясь на воспоминания их участников и прочную документальную базу. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
В ледовитое море. Поиски следов Баренца на Новой Земле в российcко-голландских экспедициях с 1991 по 2000 годы
Книга "В ледовитое море" открывает новую серию книг, выходящих в издательстве "Паулсен" – "Дневники современных экспедиций". Книга рассказывает о российско-голландских экспедициях на Новую Землю и остров Вайгач, где совместно с российскими археологами ученые искали следы последней, третьей экспедиции Виллема Баренца. Для Баренца экспедиция закончилась трагически – во время первой в истории Арктики зимовки в 1597 г. он скончался на Новой Земле. Могила его до сих пор не найдена. Действие книги Зеберга "В ледовитое море" разворачивается в двух исторических плоскостях: это события экспедиций на Новую Землю под руководством П. В. Боярского в 1990–2000-е гг., описанные в дневниках голландских участников, и события, случившиеся более четырех веков назад и положившие начало тесному переплетению фактов, историй, документов и лиц, крепко-накрепко связавшему две страны.
Ездовые собаки. Великий транспорт Севера
Собаки веками жили рядом с человеком, не уставая доказывать ему свою преданность и любовь. Доподлинно неизвестно, когда и как эти животные стали неотъемлемой частью человеческой жизни, но и без доказательств ясно, что собака в качестве компаньона и друга – это лучшее, что могло произойти с людьми. Эти удивительные создания, преподнесенные нам в дар щедрой судьбой, ошеломляют разнообразием особей. Породы, выведенные на Крайнем Севере, знамениты своей выносливостью и очаровательной пушистой шубкой. Не менее примечательны их добродушный характер и выносливость. Чукотская ездовая собака, Самоед, Сибирские Хаски, Аляскинский Маламут, Гренландская собака – о этих ездовых собаках вы узнать в книге. Ездовая собака – наверное, единственное животное, которое делает свою работу с удовольствием. северный пёс перед тем, как его запрягут в нарты, радостно повизгивает от возбуждения. Береговые чукчи и эскимосы до недавнего времени не мыслили своей жизни без ездовых собак. Полярные исследования европейцев ощутимо продвинулись вперёд только тогда, когда экспедиции в середине XIX века начали использовать собачьи упряжки. Русские первопроходцы познакомились с этим видом транспорта ещё раньше – как минимум в первой половине XVIII века. Помощь ездовых собак была не оценима во время Великой Отечественной войны. Конечно, в наше время собак в роли транспорта сильно потеснила техника. Однако искусство езды на них не исчезло: гонки на собаках стали спортом. И хорошо, что это так – ведь даже самый современный снегоход не умеет найти сам дорогу, когда метёт пурга, не учует медведя и не станет вам настоящим другом. Об этом и о многих интересных историях дружбы человека с ездовыми собаками Вы узнаете из этой книге. Для младшего и среднего школьного возраста.
С отцом по всем океанам
В 2023 году всемирно известный путешественник Фёдор Конюхов и его сын Оскар отмечают 25-летие совместной работы по организации и проведению уникальных экспедиций. За четверть века Конюхов-старший установил под флагом России два десятка рекордов в области экстремального мореплавания и воздухоплавания, альпинизма и одиночных походов в условиях Арктики и Антарктики. Бессменным руководителем его экспедиционных штабов был Конюхов-младший. В своей дебютной книге Оскар Конюхов откровенно рассказывает о секретах экспедиционной работы. В частности, о подготовке к участию в легендарных кругосветных парусных гонках Around Alone и Vendee Globe, первом российском переходе через Атлантический океан на весельной лодке, кругосветном полете на воздушном шаре. При этом автор обращает внимание читателя на многочисленные риски, сопутствующие подобным проектам. Издание содержит ранее не опубликованные выдержки из походных дневников Фёдора Конюхова, фотографии из семейных альбомов, рисунки и копии документов из архивов экспедиционных штабов.
Как проложили Северный морской путь
Эта книга – о первопроходцах Северного морского пути, ведущего из Атлантики в Тихий океан через арктические моря. Веками мечтали люди о том, как пойдут по этой морской дороге караваны судов, как откроет свои богатства человеку суровая Арктика. Но тяжела была задача полярных мореплавателей, и многие из них пожертвовали собой, чтобы проложить Северный морской путь для будущих поколений…
Последние дни Русской Америки. Воспоминания финского кузнеца, который в 1860-е поехал на Аляску на заработки и совершил кругосветное путешествие
В 1867 году Томас Аллунд, простой кузнец из Финляндии, нанялся работником в Русскую Америку и стал свидетелем исторических событий – передачи Аляски США. На родину он возвращался на последнем корабле, который снарядила Российско-американская компания, – клипере «Крылатая стрела». Он побывал на Гавайях и Таити, в Бразилии и Лондоне, а в 1873 году опубликовал в журнале Suomen Kuvalehti яркие заметки о кругосветном плавании. Эти воспоминания никогда не переиздавались по-фински и впервые переведены на русский язык. Публикация подготовлена совместно с Институтом Финляндии в Санкт-Петербурге. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Сердце-Камень. История о Ните Какот Амундсен, Камилле Карпендейл и Руале Амундсене
Руал Амундсен, великий норвежский путешественник, первым покорил Южный полюс, первым совершил трансарктический перелет Шпицберген – Северный полюс – Аляска, первым (с тремя зимовками!) преодолел с востока на запад Северо-Западный проход. Вылетел на поиски потерпевшего крушение дирижабля «Италия» на гидросамолете и – не вернулся, бесследно исчезнув в холодных арктических водах… Такого Амундсена знают все. Однако в его биографии есть не столь известный широкой публике факт – история удочерения им двух чукотских девочек, Ниты Какот и Камиллы Карпендейл. О жизненном пути Ниты и Камиллы, о том, как их судьба причудливым образом переплелась с судьбой самого Амундсена, о причинах, по которым ему пришлось вернуть девочек на родину, – рассказывает эта книга. Автор основывается не только на документальных источниках, но и на личных впечатлениях от поездки по тем местам, где жили девочки во время своих странствий.