Вадим Худяков
Список книг автора Вадим ХудяковКак искали Землю Санникова
Первопроходец Яков Санников был уверен: земля, которую он видел на горизонте, существует и её можно достичь. А барон Эдуард Толль, русский геолог и биолог, надеялся, что эта Земля Санникова не просто остров, а часть Арктиды – неизвестного полярного континента. Поэтому Русская полярная экспедиция, снаряжённая по инициативе Толля, одной из главных целей имела именно поиски Земли Санникова. Ну а когда барон и несколько его товарищей пропали на просторах Арктики, спасательную операцию возглавил молодой лейтенант Александр Колчак. В Петербурге его план называли самоубийственным: ещё бы, ведь он собирался провести несколько месяцев в Ледовитом океане на открытой шлюпке – вельботе. Однако отряду Колчака удалось найти место последней стоянки Толля, его геологические коллекции и дневники. А барон и его спутники вошли в историю как люди, отдавшие жизнь за свою мечту. И хотя мы не знаем, существовала ли на самом деле Земля Санникова, подлинная история её поисков достойна того, чтобы о ней помнили потомки.
Как искали Землю Санникова
Эта книга – о настоящих романтиках. О людях, готовых пожертвовать жизнью во имя открытий. В начале XX века отважных путешественников манила Арктика – последнее белое пятно на карте планеты. Пятно это было огромно и могло скрывать что угодно. Например – целый континент, Арктиду. Его-то и рассчитывал обнаружить русский учёный, барон Эдуард Толль. Он верил, что земля, увиденная на горизонте промышленником Яковом Санниковым, – часть неизвестного континента. Но путешествия в Арктику в то время – до появления полярной авиации, ледоколов, походных раций – были экстремальнее, чем нынешние полёты в космос. И когда отряд барона Толля пропал в экспедиции, искать его пришлось на открытой шлюпке – вельботе. Несколько месяцев провела в Ледовитом океане спасательная команда под началом лейтенанта Колчака, и в результате обнаружила место последней стоянки Толля…
Как открыли Русскую Америку. Экспедиции Беринга и Чирикова
В увлекательной форме книга рассказывает о Первой и Второй Камчатских экспедициях, приведших к открытию пролива между Азией и Северной Америкой и, что не менее важно, Аляски. Она повествует о приключениях, выпавших на долю русских моряков, об их упорстве, находчивости и храбрости. Книга подходит как для самостоятельного чтения, так и для чтения вместе со взрослыми.
Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку
Первые самолёты появились в начале прошлого века. Они были неуклюжими и тихоходными, часто падали и разбивались, так что летали на них только отчаянные храбрецы, готовые рисковать своей жизнью. Авиация бурно развивалась, и уже через 20-30 лет крылатые машины стали гораздо надёжнее, но профессия лётчика всё равно оставалась очень опасной. Авиаконструкторы в разных странах старались сделать такой самолёт, который летал бы выше, быстрее и дальше других. И хотя приборов, позволявших летать ночью и в тумане, тогда не было, отважные пилоты не боялись отправляться в опасные экспедиции. В книге «Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку» рассказывается о двух знаменитых перелётах, которые в 1937 году совершили экипажи русских лётчиков под командованием Валерия Чкалова и Михаила Громова. Они первыми достигли Америки новым путём, пролетев над Северным полюсом. Громов при этом поставил ещё и рекорд дальности беспосадочного перелёта, преодолев 10 148 километров за 62 часа 17 минут. США с восторгом встретили пилотов, а на родине они стали настоящими кумирами!
На дирижабле в Арктику. «Красин» спасает воздухоплавателей
В 1926 году дирижабль под названием «Норвегия» пролетел над Северным Ледовитым океаном от Шпицбергена до Аляски. По пути он – впервые в истории – пронёс людей над Северным полюсом. На борту дирижабля находились отважные путешественники под руководством Руаля Амундсена, а капитаном воздушного судна был его создатель, итальянский полковник Умберто Нобиле. Ещё через пару лет честолюбивый итальянец решил организовать собственную воздушную экспедицию, на этот раз – прямо на полюс! Однако его смелые планы потерпели крушение. Если бы не советские полярники, пришедшие на помощь на ледоколе «Красин», никто из экипажа дирижабля «Италия» не увидел бы больше родные края.
Папанинцы. Как четыре полярника и собака покорили Арктику
80 лет назад, 21 мая 1937 года, самолёт, пилотируемый М. В. Водопьяновым, доставил на Северный полюс начальника станции И. Д. Папанина, радиста Э. Т. Кренкеля, океанолога П. П. Ширшова и геофизика Е. К. Фёдорова. Папанинцы провели на дрейфующей льдине 274 дня! Лёд под палаткой много раз трескался. В гости к полярникам приходили белые медведи, а припасы заметало пургой. В конце концов люди оказались в критической ситуации. Вся страна с замиранием сердца следила за снятием папанинской четвёрки с льдины в районе острова Ян-Майен. В состав первой в мире экспедиции «Северный полюс – 1» («СП-1») вошли четыре полярника и один пес – Веселый. Вот этот знаменитый пес Веселый и расскажет вам, об этом героическом дрейфе.
Как открыли Русскую Америку. Экспедиции Беринга и Чирикова
В увлекательной форме книга рассказывает о Первой и Второй Камчатских экспедициях, приведших к открытию пролива между Азией и Северной Америкой и, что не менее важно, Аляски. Она повествует о приключениях, выпавших на долю русских моряков, об их упорстве, находчивости и храбрости. Книга подходит как для самостоятельного чтения, так и для чтения вместе со взрослыми.
Папанинцы. Как четыре полярника и собака покорили Арктику
80 лет назад, 21 мая 1937 года, самолёт, пилотируемый М. В. Водопьяновым, доставил на Северный полюс начальника станции И. Д. Папанина, радиста Э. Т. Кренкеля, океанолога П. П. Ширшова и геофизика Е. К. Фёдорова. Папанинцы провели на дрейфующей льдине 274 дня! Лёд под палаткой много раз трескался. В гости к полярникам приходили белые медведи, а припасы заметало пургой. В конце концов люди оказались в критической ситуации. Вся страна с замиранием сердца следила за снятием папанинской четвёрки с льдины в районе острова Ян-Майен. В состав первой в мире экспедиции «Северный полюс – 1» («СП-1») вошли четыре полярника и один пес – Веселый. Вот этот знаменитый пес Веселый и расскажет вам, об этом героическом дрейфе.
Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку
Первые самолёты появились в начале прошлого века. Они были неуклюжими и тихоходными, часто падали и разбивались, так что летали на них только отчаянные храбрецы, готовые рисковать своей жизнью. Авиация бурно развивалась, и уже через 20-30 лет крылатые машины стали гораздо надёжнее, но профессия лётчика всё равно оставалась очень опасной. Авиаконструкторы в разных странах старались сделать такой самолёт, который летал бы выше, быстрее и дальше других. И хотя приборов, позволявших летать ночью и в тумане, тогда не было, отважные пилоты не боялись отправляться в опасные экспедиции. В книге «Рекорды Чкалова и Громова. Через полюс – в Америку» рассказывается о двух знаменитых перелётах, которые в 1937 году совершили экипажи русских лётчиков под командованием Валерия Чкалова и Михаила Громова. Они первыми достигли Америки новым путём, пролетев над Северным полюсом. Громов при этом поставил ещё и рекорд дальности беспосадочного перелёта, преодолев 10 148 километров за 62 часа 17 минут. США с восторгом встретили пилотов, а на родине они стали настоящими кумирами!
На дирижабле в Арктику. «Красин» спасает воздухоплавателей
В 1926 году дирижабль под названием «Норвегия» пролетел над Северным Ледовитым океаном от Шпицбергена до Аляски. По пути он – впервые в истории – пронёс людей над Северным полюсом. На борту дирижабля находились отважные путешественники под руководством Руаля Амундсена, а капитаном воздушного судна был его создатель, итальянский полковник Умберто Нобиле. Ещё через пару лет честолюбивый итальянец решил организовать собственную воздушную экспедицию, на этот раз – прямо на полюс! Однако его смелые планы потерпели крушение. Если бы не советские полярники, пришедшие на помощь на ледоколе «Красин», никто из экипажа дирижабля «Италия» не увидел бы больше родные края.