В учебнике даны общие понятия об управлении техническим состоянием автомобилей, назначении и содержании технической диагностики, порядке принятия решений по результатам диагностирования. Представлены характерные отказы и неисправности систем, агрегатов, деталей и механизмов автомобиля, их признаки, причины и способы выявления. Приведены сведения о средствах технического диагностирования и технологии их использования при определении технического состояния автомобиля. Соответствует ФГОС СПО последнего поколения. Для студентов среднего профессионального образования, обучающихся по специальности «Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей (автомеханик)».
В книге рассмотрена проблема формирования структуры ремонтного цикла автомобилей и их составных частей с учетом сроков службы изделий. Для решения этой проблемы предложена методика, сочетающая в себе итерационный и рекуррентный методы динамического программирования с эвристическими процедурами, позволяю-щими отсеивать заведомо неэффективные решения и сокращать объем вычислений. На примере двигателя КамАЗ-740 показано, что переход к рациональной структуре ремонтного цикла позволяет достичь установленной долговечности двигателей. При определении целесообразности замены работоспособного элемента совместно с уже отказавшим элементом предложено использовать условно-допускаемое значение диагностического параметра. Установлены критерии назначения типовых ремонтных воздействий, в том числе критерии предельного состояния двигателей для назначения им капитального ремонта. Предложены постановка и решение многокритериальной задачи распределения ремонтных работ между автотранспортными и авторемонтными предприятиями. Книга предназначена для научных работников, аспирантов и специалистов по ремонту автомобилей, а также может быть полезна при подготовке инженеров технических специальностей, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей, строительных, сельскохозяйственных и других машин.
В книге рассмотрен новый метод ремонта, соединяющий досто-инства ремонта по техническому состоянию, выполняемого авто-транспортными предприятиями, с преимуществами централизованно-го серийного производства и индустриальной технологии авторе-монтных предприятий. Изложены методы формирования технологических маршрутов централизованного ремонта по техническому состоянию (ЦРТС) и расстановки контрольно-диагностических операций, эксперименталь-ные данные о надежности, взаимосвязи структурных, размерных и диагностических параметров двигателей ЗИЛ-130 и КамАЗ-740, ре-зультаты разработки технологических процессов ЦРТС двигателей. Приведены методы обоснования и показана целесообразность централизации работ по текущему ремонту двигателей. Полученные результаты способствуют использованию прогрессивной индустри-альной технологии ремонта и повышению эффективности системы ремонта автомобилей в целом. Книга предназначена для научных работников, аспирантов и специалистов по ремонту автомобилей, а также может быть полезна при подготовке инженеров технических специальностей и магистров, связанных с ремонтом автомобилей, строительных, сельскохозяй-ственных и других машин.