Большую роль в осуществлении всего строительного комплекса играют средства механизации строительного процесса. Однако, необходимо отметить, что вопросу определения стоимостных показателей для средств механизации практически не уделяется. В строительном процессе задействованы различные иды строительных машин и механизмов, а так же подвижной состав автомобильного транспорта. Каждая отдельно взятая разновидность средств механизации строительного процесса имеет свою конкретную особенность ценообразования. Данное учебное пособие предназначено для обучения студентов вопросу ценовой политики в сфере транспортного обслуживания строительного комплекса.
Работа автобусов на междугородных маршрутах должна строго соответствовать системе организации перевозочного процесса. Четкая организация производственного цикла оказывает воздействие как на водителей, занятых процессом перевозок, так и на пассажиров. От четкости и правильности организации пере-возок во многом зависит благосостояние общества.
Система управления транспортным процессом связана с выполнением множества расчетов, связанных с организацией перевозок и управлением на автомобильном транспорте. Внедрение в систему управления компьютерных технологий способствует снижению трудоемкости труда управленческого персонала, а также повышает точность выполнения расчета. Внедрение в учебный процесс курса лабораторных работ будет способствовать более глубокому усвоению студентами практических навыков по управлению транспортным процессом с использованием компьютерных технологий. Использование в учебном процессе материалов второго раздела позволит соединить воедино теоретический курс с решением практических задач, применяемых при организации перевозок и управлении на транспорте
Имея свои специфические особенности производственного процесса, специфика развития автомобильного транспорта требует особого под-хода к изучению экономического исследования отрасли. Здесь нужен подход одновременно с двух сторон: – технология транспортного (перевозочного) процесса, – экономический анализ транспортного процесса, базирующийся на основе проведенных исследований. Отсутствие этих критериев не позволит вникнуть в вопросы экономической безопасности.
Руководство движением городского маршрутного транспорта является высокотехнологичным процессом. Для управления эксплуатацией транспортных средств, работающих на городских линиях маршрутного транс-порта, должна быть соблюдена специфическая техноло-гия управления. Несоблюдение данного требования вле-чет за собой хаос в вопросе организации перевозок.
Автомобильный транспорт является специфической отраслью народного хозяйства. Имея подвижной характер технологического процесса, в большей или меньшей мере автомобильный транспорт задействован во всех отраслях народного хозяйства. В настоящее время подвижной состав автомобильного транспорта используется как автотранспортными предприятиями, так и частными предпринимателями. Необходимо отметить, что от эксплуатации автотранспорта получается не только экономический эффект, но и отрицательные воздействия в виде экологических последствий. Данное учебное пособие может быть использовано в качестве вспомогательного источниками для бакалавров и магистров по направлениям подготовки «Менеджмент» и «Государственное муниципальное управление»
Определение ценовых данных по выполнению любых видов хозяйствен-ной деятельности является сложным экономико-технологичным про-цессом. Технологический процесс подавляющего большинства изделий промышленности и ряда товаров сельского хозяйства во многом сходны между собой. Технология транспортного процесса коренным образом отличается от промышленного и сельскохозяйственного производства. Следовательно, и методика ценообразования будет своеобразной. Данный учебник разработан с целью глубокого изучения про-цесса тарификации транспортных услуг. Все производимые расчеты связаны с практикой ценообразования в сфере транспортных услуг.
Имея свои специфические особенности производственного процесса, специфика развития автомобильного транспорта требует особого под-хода к изучению экономического исследования отрасли. Здесь нужен подход одновременно с двух сторон: – технология транспортного (перевозочного) процесса, – экономический анализ транспортного процесса, базирующийся на основе проведенных исследований. Отсутствие этих критериев не позволит вникнуть в вопросы экономической безопасности.
Работа автобусов на междугородных маршрутах должна строго соответствовать системе организации перевозочного процесса. Четкая организация производственного цикла оказывает воздействие как на водителей, занятых процессом перевозок, так и на пассажиров. От четкости и правильности организации пере-возок во многом зависит благосостояние общества.