Александр Чернышев
Список книг автора Александр ЧернышевАктёр – черта характера
В цикле рассказов «Актёр – черта характера» показано существование артиста не столько на сцене, сколько в жизни. Люди сталкиваются с действительностью в разных её проявлениях. «Жизнь прожить – не поле перейти», – гласит народная мудрость. Но одни, побеждая трудности, завершают путь в благополучии и достатке, другие – не справляются с вызовами и погибают нравственно или физически. Творческий человек превращает испытания в «точки роста», и такое отношение к любой ситуации доступно каждому.
Тюбик. Повесть
Позитивная книга для любого возраста про добрые и радостные отношения человека и собаки.И не только.О том, что самыми малыми средствами можно многое изменить. О том, что стрельба – далеко не лучший способ общения с природой. О том, что дружба – одна из важнейших ценностей. Об интересе и наполненности жизни.Простая книга про Счастье-Для-Всех-Даром.
Эсминцы типа «Новик». Лучшие эсминцы Первой мировой
29 августа (11 сентября) 1913 г. Российский военно-морской флот пополнился еще одним кораблем. Это не был линкор или крейсер, в строй вошел всего лишь эсминец, но его имя – «Новик» – прогремело громче имен некоторых линкоров и крейсеров. Обязанный своим появлением трагедии русско-японской войны, «Новик» создавался с учетом ее опыта по заданию «Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования», который не страдал мелочной «экономией» и заказал корабли, далеко опередившие свое время, – к показателям русского эсминца другие великие державы смогли приблизиться лишь в годы Первой мировой, когда уже входили в строй его серийные наследники. В 1915 году «Новик» доказал свое превосходство, обратив в бегство два германских больших эсминца и загнав один из них на минное поле. Его «собратья» активно воевали на Балтике и Черном море, а после революции стали ядром возрождающегося Советского флота. Несмотря на преклонный возраст, эсминцы типа «Новик» прошли всю Великую Отечественную и оставались в строю более трети века.
Русские суперэсминцы. Легендарные «Новики»
Эта книга – несомненно, лучшее исследование истории создания и боевого применения легендарных суперэсминцев, отличившихся в обеих Мировых войнах и подтвердивших статус Российской Империи, а затем и СССР как великой морской державы. 2-е издание радикально переработано, исправлено и дополнено сотнями новых чертежей и фотографий. Эти легендарные корабли не менее знамениты, чем «Варяг», «Рюрик» и «Слава». Эти прославленные суперэсминцы стали гордостью российского флота, превзойдя не только все существующие, но даже проектируемые корабли данного класса и по скорости (феноменальные 37 узлов!), и по мореходности, и по вооружению. Будучи обязаны своим появлением трагедии русско-японской войны, «Новики» создавались с учетом ее опыта по заданию «Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования», который не страдал мелочной «экономией» и заказал корабли, далеко опередившие свое время, – другие великие державы смогли приблизиться к рекордным показателям русского суперэсминца лишь в годы Первой Мировой, когда уже входили в строй его серийные наследники – в общей сложности 50 единиц. Головной корабль доказал свое превосходство в 1915 году, обратив в бегство два германских больших эсминца и загнав один из них на минное поле. Его «собратья» активно воевали на Балтике и Черном море, а после революции стали ядром возрождающихся военно-морских сил СССР и основой созданных по решению Советского правительства Тихоокеанского и Северного флотов; несмотря на преклонный возраст, прошли всю Великую Отечественную и оставались в строю более трети века.
«Аскольд». Лучший крейсер Порт-Артурской эскадры
Этот пятитрубный красавец бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аскольд», названный в честь легендарного киевского князя, нельзя спутать ни с каким другим кораблем русского флота. В 1902 году «Аскольд» вошел в состав Балтийского флота. На тот момент он был самым быстроходным крейсером русского флота. Вскоре крейсер отправился на Дальний Восток, где пополнил Тихоокеанскую эскадру. В начале Русско-японской войны «Аскольд» являлся одним из наиболее активно действующих кораблей Порт-Артурской эскадры. С началом Первой мировой войны он был направлен на Средиземное море, где принимал участие в боевых действиях против Турции и Австро-Венгрии, в том числе и в Дарданелльской операции. В дальнейшей в судьбе крейсера были и взрыв в 1916 году в артпогребе, произошедший по невыясненным обстоятельствам, революция 1917 года, английский плен в 1918 году и новое имя «Глори IV». В 1922 году «Аскольд» был возвращен на родину, но ввиду плохого технического состояния продан на слом и отбуксирован в Гамбург.
Минные заградители русского флота. От Российского императорского до Советского флота
Эти корабли не предназначались для артиллерийских боев с вражескими эскадрами, они не выходили в лихие торпедные атаки, не преследовали вражеские подводные лодки, но противник опасался действия этих кораблей, главным оружием которых были мины. «Амур», «Енисей», «Уссури», «Марти», «Охотск»… К несчастью, литература и кинематограф обошли минные заградители, хотя их по праву можно назвать русским оружием, ведь начиная с Крымской войны крупнейшие победы Русского флота были достигнуты именно при помощи мин. Именно на минной банке, выставленной минным заградителем «Амур», 2 мая 1904 г. подорвались японские броненосцы «Хацусэ» и «Ясима», что делает «Амур» самым результативным кораблем Российского императорского флота в Русско-японской войне. Во время Великой Отечественной войны минный заградитель «Марти» вывез в Кронштадт 2029 защитников Ханко, 60 орудий, 11 минометов и еще около 800 тонн груза и 3 апреля 1942 года, одним из первых, был удостоен Гвардейского звания. В предлагаемой книге рассказывается о развитии минного оружия, основных минно-заградительных операциях отечественного флота, минно-сетевых заградителях русского императорского и советского флотов, создании, конструкции и службе.
Русский флот в войнах с наполеоновской Францией
Конец XVIII – начало XIX века – это череда почти непрерывных войн, последовавших за революцией во Франции. В них были втянуты все европейские государства. Вчерашние союзники в одночасье становились противниками, а недавние враги объединялись. Россия в эти годы воевала с Францией и ее союзниками – Голландией и Турцией. Конечно, основные сражения происходили на суше, однако флоты воюющих стран принимали самое активное участие и внесли значительный вклад в ход военных действий. Наиболее крупные морские сражения происходили между Англией, Францией и Испанией. Но и русский флот сыграл значительную роль в войнах с Францией и ее союзниками в составе коалиций и в обороне своих берегов. О наиболее значительных морских битвах российского флота конца XVIII – начала XIX века, о героизме русских моряков рассказывает эта книга.
Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв.
История русского мореплавания – это, нередко, печальная хроника кораблекрушений и пожаров. Виной тому не только ошибки и нерасторопность капитанов и экипажей, но и роковые мели, и рифы, свирепые штормы, тайфуны и цунами, а также льды и оледенение. Обстоятельства и причины многих кораблекрушений судов русского флота хорошо известны и тщательно изучены. Однако немало русских кораблей пропало без вести. Об известных и неизвестных катастрофах, пожарах и чрезвычайных происшествиях на русском флоте в XVIII–XX вв. рассказывает очередная книга серии.
Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941 г.
С первого дня войны, с ночи летнего солнцестояния, главной задачей Краснознаменного Балтийского флота было оказать помощь войскам Красной Армии в обороне Ленинграда. Боевые действия флота начались на дальних подступах к Ленинграду и задолго до подхода немецких войск к городу. Обороняя Либаву, Таллин, Ханко и Моонзундские острова, балтийские моряки отвлекли от ленинградского направления крупные силы противника и тем самым дали возможность защитникам Ленинграда выиграть время и лучше подготовиться к отпору врагу. Вместе с Ленинградом флот встретил первую блокадную зиму. Он обеспечивал зимнюю оборону города со стороны Финского залива. Артиллерия флота вела контрбатарейную борьбу, не позволяя противнику безнаказанно разрушать город. Кроме того, флот делился с фронтом и городом топливом, продовольствием, боеприпасами. Книга подробно освещает все ключевые события на Балтике, неопровержимо доказывая, что 1941-й был годом не только «Балтийской катастрофы», но и великого подвига советских моряков, выстоявших в неравной борьбе и сорвавших планы гитлеровского командования.
Триумф Тихоокеанского флота СССР. Реванш за Цусиму
К 70-летию победы над Японией и окончания Второй Мировой войны. Всё о блистательных операциях советского флота на Дальнем Востоке и Тихом океане, о долгожданном реванше за Порт-Артур и Цусиму. Как сказал Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин: «Поражение русских войск в 1904 году в период русско-японской войны оставило в сознании народа тяжелые воспоминания. Оно легло на нашу страну черным пятном. Наш народ верил и ждал, что наступит день, когда Япония будет разбита и пятно будет ликвидировано. Сорок лет ждали мы, люди старого поколения, этого дня. И вот этот день наступил…» В августе 45-го советские войска при активном содействии Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской флотилии в кратчайшие сроки разгромили полуторамиллионную Квантунскую армию, дошли до Порт-Артура, освободили Южный Сахалин, Курильские острова и Северную Корею. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о возрождении наших военно-морских сил в Приморье и на Дальнем Востоке, о создании там кораблестроительной базы и боеспособных соединений, о трудном становлении Тихоокеанского флота. О том, как сталинский СССР взял реванш за позорное поражение царской России, вернул утраченные территории, разгромил «самураев» и принудил Японскую империю к безоговорочной капитуляции, триумфально завершив Вторую Мировую войну.