Йот Эр. Том 2. Андрей Колганов

привычке гонять на максимальных скоростях сразу же начала выяснять, что можно выжать из новенького «Шевроле». Результат оказался закономерен: управляя на предельной скорости незнакомой машиной, к которой она еще не успела приноровиться, не сумела точно вписаться в поворот и помяла крыло. Перед такими мелочами девушка отступать не привыкла. Она быстренько вернулась в гараж и пустила в ход все свое красноречие:

      – Сейчас уже вечер, второй «Шевроле» точно никому до утра не понадобится. Да вы сами говорили, что за ним никто еще и не приходил! Так что можно снять с него крыло и переставить на мою машину. А к утру вы помятое крыло успеете поправить и покрасить, так что снятое можно будет вернуть на место. Риска никакого, тем более что за срочную работу я хорошо заплачу, – и в подтверждение Нина зашелестела пачкой злотых, вынутой из сумочки.

      Последний аргумент оказался решающим. Единственная проблема заключалась в том, что второй «Шевроле» был не синего, а черного цвета. К счастью, дело было вечером, и когда лихая гонщица подала автомобиль к особняку командующего округом, генерал в сумерках не обратил внимания на разницу в оттенках корпуса машины и одного из крыльев. На следующее утро Нине пришлось преодолеть свою нелюбовь к ранним подъемам и вскочить пораньше, чтобы успеть сгонять в гараж, вернуть на место черное крыло и заменить его на отремонтированное и заново покрашенное темно-синее. К обычному часу утреннего подъема «Шевроле» стоял у подъезда особняка практически в первозданном виде, так что происшествие обошлось без последствий.

      С этого времени девушке пришлось исколесить немало дорог не только на личном «Студебекере», но и на служебном «Шевроле». Иногда, если к тому вынуждала оперативная необходимость и брать с собой Казика и Янека было нельзя, Нина едва ли не сутками не вылезала из-за баранки. Как бы ей ни нравилось гонять на предельных скоростях, многочасовые поездки были очень утомительны. А на польских дорогах в те времена снижение внимания могло обойтись очень дорого – и не только из-за обычной опасности дорожных происшествий.

      Заменяя отцу личного шофера, она частенько вырывалась из засад и уходила из-под обстрела на лесных участках шоссе. Зрелище дерева, валящегося поперек дороги под самым носом у машины, девушке приходилось наблюдать отнюдь не один раз. Тогда оставалось жать на тормоз и лихорадочно крутить баранку, пытаясь сбросить скорость и развернуться. Бронированный корпус и пуленепробиваемые стекла, конечно, спасали от автоматных пуль (хотя не всегда она выезжала на «Студебекере», а «Шевроле» бронированным не был), но гранаты и пулеметные очереди могли доставить серьезные неприятности. Именно поэтому ее нервировал развевающийся на радиаторе «Шевроле» официальный красно-белый флажок. На ее взгляд, это была только лишняя приманка для бандитов, да к тому же его мельтешение отвлекало внимание от дороги, что было особенно опасно при сильной усталости. Так что, выезжая за город, она всегда спешила снять этот флажок.

      Летом, с наступлением каникул, выезды