Современная садовая техника и приспособления. Галина Серикова

важным среди них является крутящий момент, который в обиходе принято называть тягой. Его величина определяет, сумеет ли культиватор провернуть фрезу, застрявшую в грунте, а мотоблок – сдвинуть с места нагруженный прицеп. Не подлежит сомнению, что чем больше крутящий момент, тем лучше. Но имеет значение и то, на каких оборотах он будет максимальным? Поскольку сложнее всего стронуть груз или привести во вращение фрезу, то есть осуществить начальную фазу движения, важно, чтобы пик крутящего момента приходился на малые обороты двигателя. Это не исключает того, чтобы отдача была всегда (независимо от диапазона частоты вращения), в противном случае производительность будет низкой. Без сочетания большой мощности и высокого крутящего момента в широком диапазоне оборотов все лишено смысла. Приведенные ниже советы укажут, на что надо ориентироваться, определяя характер мотора, установленного на мотоблок, мини-трактор и т. д.

      Чем меньше обороты, на которые приходится наибольший крутящий момент, тем лучше, потому что это исключает перегрузку трансмиссии (она передает мощность от двигателя к работающим механизмам) и преждевременный износ сцепления (его задача – передать в начале работы крутящий момент на трансмиссию).

      Обороты при наибольшей мощности должны быть больше, чем при максимуме крутящего момента, так как на повышение нагрузки двигатель отвечает увеличением тяги.

      Если мотор двухтактный, то рабочий процесс в нем осуществляется в 2 раза чаще, чем в четырехтактном двигателе. Это означает, что число и объем цилиндром удвоены. Но и удельный расход топлива на единицу мощности возрастает.

      Если вы стоите перед выбором между одинаковыми по мощности моторами, следует приобрести тот, у которого рабочий объем цилиндров больше, поскольку с ним будет меньше проблем, а моторесурс у него, как правило, значительнее.

      Разрабатывая ту или иную модель, конструкторы идут на компромиссы. Если сузить рабочий диапазон и увеличить частоту вращения, то полученный двигатель будет одновременно и легким, и мощным. Для техники, не предназначенной для перевозки тяжестей, это оптимальный вариант. Такой мотор прекрасно подойдет для мини-культиватора, бензопилы или газонокосилки (обычно они двухтактные), но мотоблоку требуется более солидный мотор – четырехтактным с большим рабочим объемом. Конечно, это скажется на весе машины, но экономичность будет выше.

      Чтобы все стало еще понятнее, следует сравнить четырех– и двухтактные двигатели. У четырехтактного есть картер (неподвижная корпусная часть машин или механизмов обычно коробчатой формы, служащая опорой для деталей и защищающая их от загрязнений), в который стекает масло, смазывающее все детали. Поэтому последнее расходуется экономно, нет необходимости часто подливать его.

      Двухтактный двигатель не имеет картера, то есть масло поступает в места трения в смеси с бензином. Это приводит к увеличению его расхода, поскольку оно сжигается в камере сгорания вместе с горючим.