Советы автомеханика: техобслуживание, диагностика, ремонт. Сергей Савосин

для изменения этого момента в зависимости от условий движения каждый автомобиль имеет трансмиссию или силовую передачу, к которой относятся следующие агрегаты: сцепление или гидротрансформатор, коробка перемены передач (ручная или автоматическая), карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.

      Колеса с пневматическими шинами вместе с передней и задней осями и упругими элементами крепления осей к раме или кузову составляют ходовую часть автомобиля. В каждом автомобиле имеются механизмы управления, с помощью которых можно изменять направление движения и останавливать автомобиль или замедлять его движение. К этим механизмам относятся рулевое управление и тормозная система.

      Для эксплуатации автомобиля в темное время суток на нем устанавливается система освещения. Безопасность движения современных автомобилей обеспечивается системой сигнализации. Для повышения комфортабельности автомобили оборудуются системами отопления и вентиляции.

      Расположение двигателя и агрегатов трансмиссии у разных моделей автомобилей неодинаково. Классическая схема размещения агрегатов и узлов представлена на рис. 1.1.

      Рис. 1.1. Классическая схема размещения агрегатов и узлов автомобиля

      Двигатель расположен спереди, вдоль оси автомобиля, ведущими колесами являются задние, для передачи крутящего момента к заднему ведущему мосту устанавливают карданный вал. Карданный вал может быть коротким, непосредственно соединяющим коробку перемены передач с задним мостом (рис. 1.2), либо длинным, имеющим промежуточный карданный вал, установленный на подвесном подшипнике (рис. 1.3).

      Рис. 1.2. Короткий карданный вал

      Рис. 1.3. Длинный карданный вал с подвесным подшипником

      На большинстве современных автомобилей применяется переднеприводная схема установки агрегатов и узлов: двигатель расположен спереди поперек автомобиля, агрегаты и трансмиссия также расположены спереди. В этом случае трансмиссия передает крутящий момент передним колесам, которые одновременно являются ведущими и управляемыми. В результате такого расположения агрегатов можно существенно уменьшить их массу и высоту центра тяжести. Такими же преимуществами обладают автомобили с задним расположением двигателя и агрегатов трансмиссии, передающих крутящий момент задним ведущим колесам.

      1.2. Классификация автомобилей

      Все автомобили характеризуются следующими параметрами:

      • База – расстояние между передними и задними осями колес.

      • Колея – расстояние между средними плоскостями колес одной оси, замеренное в плоскости дороги.

      • Габаритные размеры – длина, ширина и высота автомобиля, замеренные между крайними точками.

      • Дорожный просвет (клиренс) – высота над дорогой наиболее низко расположенной точки шасси автомобиля (ось, картер моста и т. д.).

      • Радиус поворота – радиус окружности, описываемый передними колесами при повороте рулевого колеса до отказа влево или вправо.

      Автомобили можно классифицировать и по другим признакам:

      1. По назначению: грузовые, пассажирские, грузопассажирские, специальные.

      2. По степени приспособления в работе в различных дорожных условиях.

      3. По общему числу колес и числу ведущих колес.

      4. По числу осей.

      5. По составу.

      6. По типу двигателя.

      7. По принадлежности.

      8. По типу шасси.

      Грузовые автомобили группируются по:

      • Грузоподъемности:

      – особо малой грузоподъемности (до 1 т);

      – малой грузоподъемности (1–2 т);

      – средней грузоподъемности (2–5 т);

      – большой грузоподъемности (свыше 5 т);

      – особо большой грузоподъемности (свыше предела, установленного дорожными габаритами и весовыми ограничениями).

      • Виду перевозимого груза.

      • Типу кузова:

      – самосвалы;

      – бортовые;

      – крытые;

      – с тентом;

      – бетоносмесительные;

      – автоцистерны;

      – автовозы;

      – тягачи.

      Пассажирскими автомобилями называются:

      • Автобусы (вместимостью свыше 8 человек), которые различаются по:

      – Габаритной длине:

      · особо малой до 5 м;

      · малой от 6 до 7,5 м;

      · средней 8–9,5 м;

      · большой 10,5-12 м;

      · особо большой (сочлененный) 16,5 м и более.

      – Назначению:

      · городские (внутригородские и пригородные);

      · местного сообщения (для сельских