Афганистан. Олег Коренченко

когда привез сдавать подорвавшийся на фугасе танк на сборный пункт поврежденных машин, расположенный в афганском городе Хайратон.

      В должности командира танкового взвода, в составе подразделений 181-го мотострелкового полка 108-й мотострелковой дивизии, мне приходилось нести службу на сторожевой заставе, выполнявшей охрану участка автомобильной дороги Кабул – Джелалабад, принимать участие в 1986 году в операции армейского масштаба «Маневр», проведении «мероприятий по реализации разведданных» в «Баграмской зеленке», сопровождении транспортных колонн.

      В этой книге мне бы хотелось рассказать о боевой и другой технике, армейских автомобилях и оружии, с которыми приходилось иметь дело за время службы в Афганистане.

      В ходе боевых действий на территории Афганистана танк Т-62, особенно в модификациях Т-62М, проявил свои наилучшие качества: живучесть, простоту в эксплуатации и техническом обслуживании, экономичность.

      Массивная ходовая часть Т-62 неплохо «держала» удары противогусеничных мин. При подрыве на мине разрушалась часть гусеничной ленты, как правило 7–8 траков, и отрывался опорный каток, который благодаря своей массе в более чем 260 кг забирал на себя большую часть энергии взрывной волны.

      Приданные мотострелкам и десантникам танковые подразделения при ведении наступательных действий и проведении рейдов существенно повышали огневую и ударную мощь подразделений, являлись подвижным щитом для спешенных пехотинцев и легкобронированной техники.

      На заставах и постах сторожевого охранения танки кардинально повышали их боевую устойчивость, при сопровождении транспортных колонн танки могли следовать как в составе колонны и, в случае нападения противника на колонну, занимать позиции на обочине и уничтожать противника огнем с места из орудия и спаренного пулемета, либо танки выдвигались вслед за саперами перед началом движения колонны и занимали позиции в местах, наиболее подходящих для нападения противника на колонну.

      БМП-2Д в афганской войне показали себя достойно, особенно впечатляла огневая мощь их 30-мм автоматических пушек, очередь из 30-мм орудия как нож срезала глинобитные дувалы, вместе с теми, кто за ними находился; превращала в щебень стрелковые ячейки душманов, сложенные из камней.

      15 февраля 2019 года исполнилось 30 лет со дня вывода Ограниченного контингента советских войск с территории Демократической Республики Афганистан.

      В декабре 1983 года я в составе группы курсантов третьего курса Ташкентского высшего танкового командного училища проходил практику в учебной части, расположенной недалеко от моста Дружбы через реку Амударья.

      Курсанты 3-го курса ТВТКУ в учебке под Термезом

      В учебной части осуществлялась подготовка специалистов (в частности: заряжающих танковых орудий, водителей автомобилей и МТЛБ) для Ограниченного контингента советских войск в Республике Афганистан.

      Когда мы ехали в учебную часть из приграничного Термеза, вдоль дороги часто встречались позиции БМ-21 «Град» и 122-мм гаубиц Д-30, стволы которых были направлены через Амударью в сторону Афганистана.

      Учебный полк в 2 километрах от моста Дружбы через Амударью

      Воинская часть располагалась в палаточном городке; с территории части было видно шоссе, ведущее к мосту Дружбы, по которому постоянно шли колонны; в составе колонн находились необычные для нас машины – это были КамАЗы с установленными в их кузовах спаренными 23-мм автоматическими пушками ЗУ-23-2.

      Грузовики с установленными в их кузовах ЗУ-23-2 душманы прозвали шайтан-арба

      Также со стороны воинской части были видны афганские горы. А из-за речки Амударьи часто доносилась артиллерийская стрельба, были слышны залпы НУРСов, запускаемых нашими боевыми вертолетами.

      Со стороны афганского города Хайратон, расположенного на противоположном берегу Амударьи, шел густой черный дым – это горела афганская нефтебаза – результат диверсии душманов.

      И вот, всего пару лет спустя, я с тоской смотрел с уже противоположного берега Амударьи на советскую сторону, когда привез сдавать подорвавшийся на фугасе танк на сборный пункт поврежденных машин, расположенный в афганском городе Хайратон.

      В ноябре 1985 года я прилетел на военно-транспортном самолете АН-12 из военного аэропорта «Тузель» (г. Ташкент) в аэропорт Кабула.

      После двухнедельного пребывания в пересыльном пункте, расположенном в районе аэропорта, я получил предписание в 181-й мотострелковый полк.

      181-й мотострелковый полк входил в состав 108-й мотострелковой дивизии; местом дислокации полка был северный район Кабула, носивший среди наших войск название «Теплый стан».

      В должности командира танкового взвода, в составе подразделений полка, мне приходилось нести службу на сторожевой заставе, выполнявшей охрану участка автомобильной дороги Кабул – Джелалабад, принимать участие в 1986 году в операции армейского масштаба