Россия выходит в Мировой океан. Александр Широкорад

QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

      Примечания

      1

      События в Англии и других странах будут даваться по новому стилю, а в России – по старому, а в отдельных случаях даты будут приводиться в обоих стилях.

      2

      Хибберт К. Королева Виктория. М.: АСТ; ЛЮКС, 2005. С. 6.

      3

      Теккерей У. Собрание сочинений. М., 1979. Т. 11. С. 517.

      4

      Хибберт К. Королева Виктория. С. 140.

      5

      Хибберт К. Королева Виктория. С. 143–144.

      6

      Балязин В. Сокровенные истории Дома Романовых. М.: Армада, 1997. С. 391–394.

      7

      Хибберт К. Королева Виктория. С. 316–317, 318.

      8

      Хибберт К. Крымская кампания 1854–1855 гг. Трагедия лорда Раглана. М.: Центрполиграф, 2004. С. 35.

      9

      Речь идет о парусных двух- и трехдечных кораблях, вооруженных 64 – 130-мм пушками. В XVIII в. и первой половине XIX в. в России под кораблями понимали только такие суда. Позже кораблями стали называть и суда других классов – фрегаты, крейсера и др. Класс линейных кораблей был введен в русском флоте в 1907 г. Однако наши некомпетентные историки и беллетристы называют линейными кораблями парусные корабли XVIII–XIX вв.

      10

      Пароходо-фрегат – большой колесный пароход, вооруженный от 6 до 10 тяжелыми пушками. Чаще всего пушки располагались на открытой палубе, но встречались и пароходо-фрегаты с закрытой батареей.

      11

      Капер – корабль, снаряженный с разрешения своего правительства частным лицом и укомплектованный вольнонаемной командой для ведения крейсерских действий на море.

      12

      Татищев С.С. Император Александр Второй. М.: Алгоритм, 1996. Книга I. С. 225.

      13

      Военная энциклопедия / Под ред. К. И. Величко, В. Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца и др. В 18 т. Петербург, 1911–1915. Т. 4. С. 570.

      14

      Татищев С.С. Император Александр Второй. С. 225.

      15

      Номинальная л. с. – это расчетная мощность машины. Она у первых пароходов была близка к фактической или, как ее тогда называли, индикаторной, но по мере совершенствования машин все больше расходилась с ней.

      16

      Военная энциклопедия / Под ред. К. И. Величко, В. Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца. Т. 13. С. 226.

      17

      В XIX веке Морское ведомство несколько раз переименовывалось в Морское министерство и обратно в ведомство. К тому же в силу инерции в документах того времени встречается одновременно и Морское ведомство, и Морское министерство.

      18

      Бейдевинд – минимальный, самый острый угол, под которым судно может идти против ветра под парусами.

      19

      В середине XIX века в России пушкам одного калибра в зависимости от длины ствола давали № 1–4. Наиболее длинные имели № 1.

      20

      «Выборг» был построен в 1839–1841 гг. как парусный