Ангелы сирийского неба. Александр Тамоников

мне убирать тебя, когда ты сам станешь не опасным свидетелем, а прямым участником провокации?

      – Мое дело предупредить. Ты поедешь в Эр-Ракку?

      – Нет, пока побуду здесь. Мне надо решить еще кое-какие вопросы.

      – А я поехал. Буду на связи. Не забудь скинуть информацию по каравану. По приезде в Эр-Ракку свяжусь с Карадагом, запрошу личной встречи.

      Хадид усмехнулся и заявил:

      – А вот сейчас ты говоришь верные слова. Работай, Дениз, да поможет тебе Всевышний.

      Элмаз вышел во двор. Там был припаркован его внедорожник. Возле него хозяина ждал Саглам.

      Турок сел на заднее сиденье, потом приказал водителю и помощнику:

      – В Эр-Ракку!

      – Да, господин.

      «Ниссан» покинул селение Эль-Халь.

      Хадид проводил взглядом из узкого окна машину Элмаза, достал сотовый телефон, набрал номер:

      – Адиб, салам, это Амир.

      – Салам, Амир. Слушаю тебя, брат!

      – Подъезжай к дому Дулаима в Эль-Хале.

      – Хорошо. Через полчаса буду.

      – Жду.

      Хадид выключил телефон и задумался. Ему надо было выработать план разговора с Адибом Сучаком, одним из самых влиятельных полевых командиров туркоманов – сирийских туркменов. Их отряды воевали против войск Асада, значит, являлись прямыми союзниками ИГИЛ.

      Глава 2

      2 ноября, утро

      «Су-24» отбомбился, получил подтверждение уничтожения целей, произвел разворот и пошел к аэродрому. Маршрут проходил практически вдоль границы Сирии и Турции, за исключением одного участка. Этот выступ на картах Анкары считался турецким, Дамаска – сирийским. На полетных картах российских летчиков он значился как нейтральная территория.

      Вел бомбардировщик майор Павел Пестов. В правом кресле сидел штурман капитан Константин Масатов. Сегодня экипаж «Су-24» выходил на свободную охоту и нанес удар по большому скоплению наливников у селения Джаров. Этот район Сирии контролировался террористами из ИГИЛ.

      Штурман по ходу полета докладывал параметры. Командир наизусть знал маршрут, не первый раз ходил по нему на задание. Он и без карты держал в голове каждый поворот, любой изгиб до аэродрома на базе Хмеймим.

      – Подходим к аппендиксу, – доложил штурман.

      Именно так пилоты называли тот самый выступ нейтральной территории.

      – Отвернем вправо?

      – Смысл? – ответил майор. – Время прохождения нейтралки составляет около десяти секунд.

      – У нас еще две бомбы, а территория южнее аппендикса контролируется сирийскими туркоманами.

      – На утро достаточно. Если и в ночь выйдем на свободную охоту, то покружим тут, получив подтверждение о наличии каких-либо серьезных целей.

      Экипаж вылетал два раза в сутки: утром, с пяти до семи, и вечером, с двадцати одного до двадцати трех часов. Еще неделю назад на задания машины отправлялись парами, работали по конкретным целям. После крушения в Египте пассажирского самолета с российскими туристами и усиления группировки число вылетов увеличилось.

      Бомбардировщики «Су-24» и штурмовики «Су-25» начали свободную охоту. Они