Перст Божий. Герман Морозов

ексте исключительно по моей халатности. Настя, прости меня! Каюсь! Герман.

      Об этом давнишнем происшествии не написал, не упомянул и не пересказал со слов очевидцев разве что, только ленивый. Даже православные сайты отметились. А я, как непосредственный участник, поведаю вам об этом только сейчас. Причина – набившая мне оскомину многолетняя просьба участников и сопереживающих рассказать о своих ощущениях от этого события. Боюсь только, что рассказ получится довольно длинный.

      Начну, пожалуй, с исторической реконструкции. По приказу Нины Владимировны, главнокомандующей нашей туристической фирмы «ИЛАКС», туры с посещением острова Валаам нашими же лодками категорически ею запрещены и этому есть совершенно резонные причины. Валаамский архипелаг расположен довольно далеко от материкового берега и преодоление 25 километров открытой воды парусно-гребными судами нашей флотилии, что от острова Кухки, что от Путсаари сопряжено с далеко не нулевым риском. Всем давно известно о непостоянстве ладожской погоды и попасть в шторм со шквалистым ветром и высокой короткой волной очень опасно. Случались прецеденты. Да, не скрою, когда то, в далекие и уже забытые к этому моменту времена, был организован тур на 14 дней с посещением Валаамского архипелага, но удовольствия это путешествие не принесло никому, хотя и не штормило, а был абсолютный штиль и туристы это немалое расстояние, промахали веслами, туда и обратно. Выводы сделайте сами. В общем, запрет. Окончательный и бесповоротный. Категорический!

      Зачем туда ходить, когда шхерный район Ладожского озера протянувшийся на 40 миль, удивительно красив своими прихотливо изрезанными заливами, неповторимыми островами поросшими сосновым лесом, относительным безлюдьем, хорошей рыбалкой, ягодами и грибами?

      Но вот зимой 2011 года группа туристов, ранее неоднократно ходившая в туры по Ладоге с нашей же командой, принялась уламывать капитана на сей рискованный шаг. Сергей Владимирович Дедушенко человек конечно мягкий и невероятно добрый, но жизненная опытность и многолетний капитанский стаж делают его очень упрямым и предусмотрительным в том, что касается риска. Он лучше переждет плохую погоду на берегу, чем будет на зарифленных парусах скакать по волнам и лежать в затяжных кренах на шквалах. Но туристы тоже оказались тертыми калачами и за полугодичную осаду капитанской крепости нашли таки брешь в его обороне! Чем они его взяли молчат до сих пор. А я об этой авантюре, конечно же, ничего не знал.

      Путь

      Наступило лето 2011 года. У меня образовался июльский отпуск. Я уже собирался поехать на Ладогу отдохнуть от трудов праведных и, возможно, сходить пару тройку раз в традиционные туры помощником капитана. Но накануне отъезда из дома, мне позвонил Сергей Владимирович и предложил пойти с ним в десятидневный тур с давно известной мне туристической группой, потому что его помощник Алексей Исаков внезапно заболел. Но в тур идти уже завтра. Ну, мне чтобы собраться, достаточно подпоясаться, и я без раздумий согласился.

      Лодка классная, мореходный двухмачтовый швертбот с гордым именем «Валаам» под «бермудским» парусным вооружением. Капитан – всякому такого пожелать. Туристы отличные, сплаванные ребята с хорошим походным опытом. Мужчины и женщины нашего с капитаном возраста из Москвы и Питера. Не тур будет, а сплошной праздник!

      На следующий день прибыл на базу «ИЛАКС» в поселок Березово, переобнимался со всеми участниками и принялся собирать походный скарб. Десять дней в море не шутка. Мелочей не бывает. Собираюсь и с прискорбием осознаю, что манаток категорически не хватает. Нет тазов, половника и тёрок, сковороды, котлов только половина, от требуемого, полное отсутствие топора и, конечно же, нет бани, хорошо хоть двуручная пила «Дружба 2» есть.

      Дело в том, что по давно заведенной традиции туры начинаются в четверг, а заканчиваются в воскресение и весь флот сейчас в море, а сегодня как раз воскресение, но ожидать подхода лодок можно очень долго, никак не ранее второй половины дня, никто в такую прекрасную погоду на берег не торопится. Правда, продукты есть в полном объеме, но их надо в чем – то готовить, не в ладошках же!

      Посовещались и решили не ждать, а всех возвращающихся домой брать на абордаж с реквизицией надобных нам вещей. Сказано – сделано, вышли. Идем по длинному заливу Лехмалахти, погода сказочная: солнце, чистое безоблачное небо, легкий встречный ветерок, так что за весла пришлось взяться сразу. Вскоре видим шестивесельный ял идущий навстречу фордевиндом, с развернутым поперек корпуса рейком, тормознули его и дочиста обобрали.

      Вы бы видели лица сидевших в яле туристов, когда встречная лодка идущая на веслах, с гиканьем и разухабистым разбойничьим посвистом встает борт в борт, и загребущие руки тащат к себе на борт сковороды и котлы, а зычные голоса требуют отдать топор и баню. Капитан требовал карту и навигатор. Хоть тогда в навигаторе карт не было, но координаты и направление он точно показывал. Так были обобраны три встреченные лодки и мы, вполне удовлетворенные откровенным морским разбоем, погребли себе дальше.

      Вечером, пройдя по заливу 10-12 километров, встали на красивом острове с непроизносимым для непосвященных названием, Селькямарьянсаари. Основная стоянка была к сожалению