Пособие для чайников. Месть. Вадим Оришин

коридор получен, нас встречают, понял тебя, – отозвался боец СБ, положив микрофон и переключаясь на внутреннюю связь конвоя. – Коридор получен, парни. Как у вас?

      Секунда заминки, и ответила машина, идущая следующей:

      «Чисто», – коротко отозвались коллеги.

      В машине стояло оборудование для отслеживания подозрительных сигналов. Конечно, современный город был насквозь пронизан миллионами потоков и частот, но и среди них было возможно отследить нужное, если знать, как и что искать. А покуда ECS занималась именно электронными системами, то создание подобных устройств было их прямым профилем.

      «Зелёный код, предлагаю запасной маршрут», – отозвались с третьей машины, замыкающей.

      Там парни смотрели вокруг собственными глазами, полагаясь на выучку и внимательность.

      Пассажир вновь поднял микрофон:

      – Мама, это конвой три. У нас зелёный код, запрашиваю запасной маршрут, приём.

      Зелёный код означал, что охрана заметила что-то подозрительное, но не настолько, чтобы поднимать тревогу.

      «Конвой три, это мама, понял вас. Отставить смену маршрута, приём».

      В общем-то, ожидаемый ответ. Такова была рутина работы СБ. Множество инструкций, приготовленных на случай любых мыслимых ситуаций, и неукоснительное следование алгоритмам их выполнения. Охраняемым объектам не обязательно знать, как именно их охраняют. В конце концов любая охрана – это компромисс между комфортом и защитой.

      К счастью, времена, когда корпорации и кланы устраивали настоящие войны между собой, прошли. И пусть подчинённым Михаила приходилось и стрелять, и ловить пули грудью, это была лишь работа. Просто работа. В меру опасная и хорошо оплачиваемая работа.

      Машины перестроились, поменялись местами и свернули с магистрали. Охраняемому лицу требовалось пересесть на другой транспорт. В гости к семье Датсун можно было попасть только по воде или по воздуху. Чосонцы не позволяли кому попало летать над своей территорией, и любой вылет требовал разрешения. И этот момент у Михаила всегда вызывал чувство, сродни зубной боли, ведь требовалось сообщить время вылета, маршрут и конечную точку, а также время обратного полёта. А эту информацию у чосонской администрации не купит только ленивый.

      Городская черта осталась позади, а впереди, когда перестали мешать шумозаграждения, можно было рассмотреть аэродром. Множество частных ангаров, большие площади для взлёта и посадки, все коммуникации прятались под землёй. Летали в современном мире много, преимущество высокотехнологичных товаров: вес и объём относительно небольшой, а стоимость высокая, что окупало перевозки авиатранспортом.

      – Сэр, мы прибыли на аэродром, – обратился охранник к Ивану.

      Тот сонно зашевелился.

      – Ладно, признаю, я был несправедлив к вашим катафалкам. Здесь вполне можно выспаться, – но тут же поморщился, растирая шею, – один раз, перед смертью.

      Охранники промолчали.

      До ангара с транспортным вертолётом компании ехали около