Непридуманная история Второй мировой. Александр Никонов

невозможно было выпустить при скорости выше 250 км/ч

      – стойки шасси при резких маневрах выпадали из ниш

      – на большой скорости отлетали крышки на горловинах баков

      – масло из амортизаторов стоек шасси вытекало и забрызгивало фонарь кабины

      – разбег слишком большой, взлет очень тяжелый

      – обзор из кабины очень ограничен

      – во время набора высоты самолет был очень неустойчивым

      – руль направления на виражах был неэффективным, а при малейшей корректировке курса самолет пытался опустить нос

      – на вираже при полном газу самолет переворачивался на спину

      – нагрузка на ручку управления чрезмерна

      – при скорости 160–170 км/ч управление теряло эффективность

      – посадка даже при отсутствии ветра была очень сложной

      – при касании самолет произвольно разворачивался

      – невозможно использовать тормоза: самолет тут же сходит с посадочной полосы.

      Вот такой отчет написал Вендель про самый лучший самолет. Сухо написал, не по-суворовски. Наверное, потому Суворов его и не цитирует. И кстати… В том же 1939 году был у Гитлера еще один перспективный самолет – FW-190. Так вот его Гитлер Сталину не продал. С этим самолетом англичане познакомились в 1941, а наши в 1942 году. И знакомство было не из приятных».

      Суворов убит! Логика у антисуворовцев железная: передовой секретный Ме-209 Гитлер Сталину продал, поскольку не боялся копирования, ибо нет у товарища Сталина должных технологий для воспроизводства немецких секретов. А передовой секретный Фокке-вульф-190 не продал на всякий случай: а вдруг у товарища Сталина такие технологии все же есть!..

      Все это прекрасно и замечательно. Мне непонятно только одно – при чем здесь готовящееся нападение Сталина на Германию? Продал Гитлер самолет или не продал. Был такой самолет или не было такого самолета… Мудрили японцы над дизелями или не мудрили. К подготовке товарищем Сталиным освободительного похода против Европы все это не имеет никакого отношения.

      Между тем в антисуворовской тусовке преобладает мнение, что некоторые тезисы Суворова полностью разбиты. С самолетами Суворов вроде бы где-то ошибся, с автострадными танками. Эти автострадные танки почему-то более всего запали в память публики. Их часто поминают к месту и не к месту. А если у кого память ослабла, на всякий случай напомню.

      Товарищ Сталин наготовил море колесно-гусеничных танков БТ с индексом «А». Что означает этот индекс? Суворов предположил, что «А» означает «автострадный». А поскольку в СССР не только автострад, но и более-менее приличных дорог не было, значит, танк готовился к рывку в Европу, где дороги прекрасные. Выглядит это примерно так: дошел танк по российской хляби на гусеницах до Европы, там гусеницы скинул и на колесах полетел, как птица, по отстроенным Гитлером автострадам в глубокий германский тыл.

      На это один из технокритиков Суворову решительно возражает. Этот возражатель не кто иной, как Алексей