«Там, среди шумного моря, вьется Андреевский стяг…» Хрестоматия военного моряка. Сборник

[21].

      И адмирал пройдя Триумфальные ворота, сел в сани по прежнему и ехал в Белый город и в Кремль до конюшен на санях, а от конюшен до Троицкого подворья шел пеший, а от Троицкого подворья и до слободы ехал на санях, а командор шел пеший.

      (Поход боярина Шеина, с. 187–188)

      Строительство флота. (из письма барона Боргсдорфа)

      Взятие Азова могло только раздражить могущественного в то время турецкого султана. Поэтому царь, нисколько не почивая на лаврах, срочно приступил к строительству морского флота, который бы мог служить демонстрацией военной мощи России на Азовском и Черном морях. Нет ничего удивительного в том, что масштабное строительство не обходилось без определенных качественных издержек. Похоже, именно этим обстоятельством объясняется горячая молитва строителей об успешном плавании флота.

      …На реках Воронеже и Волге из военных судов для Вашего Царского Величества изготовлено:

      У Воронежа:

      Находятся в работе и должны быть летом изготовлены:

      20 баркалонов[22]; каждый имеет от 36 до 44 пушек.

      6 бомбардирских судов, каждое в 20 пушек; две из них могут быть вооружены, кроме пушек, еще одной мортирой, а остальные 4 – двумя.

      10 каботажных судов.

      12 галер, вооруженных каждая 16 Petrios[23] и 6 пушками.

      100 бригантин.

      Затем должны поступить в работу и к будущему лету быть изготовлены:

      10 баркалонов.

      3 бомбардирских судна.

      3 каботажных судна.

      6 галер.

      У села Румянова на реке Воронеже состоят в работе:

      4 баркалоны.

      У села Ступина на реке Воронеже их находится в работе 10.

      У села Савифы на реке Волге находится в работе 10 баркалонов.

      Кроме того, в разных вышеупомянутых местностях стоят 400 бригантин.

      Все эти суда хорошо и прочно построены; с полным грузом они сидят в воде, большей частью, около 10 фут. и могут плавать по всем морям и рекам. Они были испытаны у Воронежа и оказались весьма хорошими; впрочем, все вышеозначенные суда построены из молодого и сырого леса, на что еще прежде жаловались венецианские мастера, которые не берутся отвечать за могущие произойти от этого несчастья. Да ниспошлет Господь Бог свое божественное благословение, чтобы эти с невероятными усилиями построенные суда могли вовремя достигнуть мелководного Дона и Меотийского[24] моря и быть употреблены согласно своему назначению.

      Из города Воронежа, 20 июля 1698 г.

      (Поссельт Д.М. Адмирал русского флота Франц Яковлевич Лефорт, с. 91–92)

      А.Н. Толстой. Петр Первый. (отрывок из романа)

      С юга, с Дикого поля, дул теплый ветер. В неделю согнало снега. Весеннее небо синело в полых водах, заливавших равнину. Вздулись речонки, тронулся Дон. В одну ночь вышла из берегов Воронеж-река, затопило верфи. От города до самого Дона качались на якорях корабли, бригантины, галеры, каторги, лодки. Непросохшая смола капала с бортов, блестели позолоченные и посеребренные нептуньи морды. Трепало паруса, поднятые для просушки. В мутных водах шуршали, ныряя, последние льдины. Над стенами крепости – на правой стороне реки, напротив Воронежа, –

22

Парусно-гребное военное судно.

23

Очевидно, род фальконета или корабельной пищали.

24

Древние греки так называли Азовское море.