Технологические костыли. Роберт Юрьевич Сперанский

ря на то, что большая и основная часть его находится в ежедневном беге по кругу своего бытового существования, не позволяющем ему долгое время задумываться над чем-либо более высоким, нежели очередной ипотечный платеж, абонентская плата за нахождение в Сети или иная повседневная вещь бытового Круга, требующего каждодневного вливания в свою порочную энергетику малых энергетических долей в виде финансов цифрового или бумажного вида.

      И речь пойдет не о политических испражнениях современности, поскольку таковые имеют при всей своей наносной видимости их глобальности, вкладываемой в этот обратный продукт государственного существования их же творцами, все-таки достаточно мелкий и локальный характер. Суть очерка об общей тенденции эволюционного вектора человечества. Или, говоря иными словами, правильная ли в настоящий момент эволюционная поступь и не обронили ли мы что-то важное в технологическом рывке настоящего?

      Остановлюсь в данном очерке на двух моментах, оправдывая его название, поскольку костылей у больного или раненого должно быть, как правило, двое. И они, костыли, оказывают посильную помощь в перемещении тела с главной его частью (головой) по жизненному пространству или ареалу обитания владельца.

      Первый технологический костыль современности, ставший максимально доступным и практически незаменимым для большей части населения – это металлическая в совокупности с пластиком и композитными материалами обертка его тела, именуемая автомобилем. Движущиеся ( пока еще при помощи рук и ног их владельцев, а вскоре я полагаю и без помощи) самоходные табуретки плотно заняли свою цивилизационную нишу в виде многокилометровых площадей дорог, парковок, бензоколонок и прочей инфраструктуры их производства, содержания и утилизации. И речь ведь не о вредности их, хотя таковая, безусловно, имеется. В настоящий момент сей костыль технического прогресса уверенно оставил в прошлом ярлык принадлежности к роскоши ( есть, правда, экземпляры к ней причисляемые, но по сравнению с каким-нибудь бриллиантовым ожерельем уж больно громоздкие) и прочно обрел понятие жизненно важного средства передвижения и перемещения в пространстве. Оставим в стороне рассуждения о комфорте, удобности и так далее. Все они могут быть нивелированы доводами о том, что это самый большой источник загрязнения нашего общего дома, наиболее травмоопасный и жизнеопасный механизм. Опять-таки даже не будем говорить и том, что загруженность ими будет идти всегда впереди строительства новых трасс и развязок и том, что вновь возводимые на окраинах мегаполисов «человейники» после их заселения будут сразу окружены двойными и более автокольцами. Смена принципа тяги на электрическую либо смена векторов передвижения на подземный или воздушный ничего не изменит в принципе. Вопросы этого сегмента передвижения в пространстве планеты путем замены на доступный общественный транспорт либо замены индивидуальных передвижных ячеек на краткую аренду последних типа современных самокатов достаточно подробно и всесторонне описаны в литературе как фантастического жанра, так и в иных трудах по техническому обустройству современных крупных человеческих сообществ для проживания.