Паулсен

Все книги издательства Паулсен


    Что случилось с экспедицией Русанова. Версии и находки

    Андрей Зобнин

    « 9 июля 1912 года в 9 часов вечера парусно-моторный куттер ˝Геркулес˝ уходил из Екатерининской гавани. Капитан стал у штурвала… ˝Прощайте. Прощайте. Счастливо˝ – неслось со всех сторон. "Вперед!" – скомандовал капитан. Методично заработал мотор. ˝Ура!˝ – вдруг раздалось на берегу, сопровождаемое выстрелами из ружей. То приветствовала нас толпа народа, скопившаяся на берегу. Мы в свою очередь отсалютовали флагом и плохонькими залпами из наших винтовок. Последней послала нам свой привет Александровская биологическая станция…» Эти строчки из дневника участника тех событий Р. Л. Самойловича оставили нам единственное документальное свидетельство начала одной из самых загадочных экспедиций ХХ века – арктической экспедиции Владимира Александровича Русанова. По общепринятым версиям, осенью 1912 года шхуна «Геркулес» впервые в истории освоения Северного морского пути прошла из Баренцева моря к шхерам Минина, обогнув с севера мыс Желания. Почти все исследователи, ссылаясь на известные статьи В. Русанова по этому вопросу и его последнее письмо, сходятся в том, что целью экспедиции был поиск высокоширотного пути на восток. Трудно сейчас сказать, когда впервые идея Северо-Восточного прохода высокими широтами захватила В. Русанова. Определенно, это произошло не позднее 1909 года – времени его участия в 1-й Новоземельской экспедиции. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

    Полярные дневники участника секретных полярных экспедиций 1949-1955 гг.

    Виталий Георгиевич Волович

    Волович Виталий Георгиевич – знаменитый полярник, участник четырёх арктических экспедиций, флагманский врач Высокоширотных воздушных экспедиций, участник первого в мире прыжка с парашютом на Северный полюс (1949 г.); военный врач – он первым осмотрел Юрия Гагарина после возвращения из космоса, основоположник медицины выживания в СССР, автор многочисленных книг и дневников. Эта книга – второе издание дневников Виталия Георгиевича Воловича – уникального, легендарного человека, учёного с большой буквы, врача-исследователя, путешественника, полярника, талантливого писателя и поэта, 100-летний юбилей которого отмечается в 2023 году. Автор книги был участником четырёх секретных арктических экспедиций. В книге он рассказывает о "Севере-4", "Севере-5", "Северном полюсе – 2" и "Северном полюсе – 3". Будучи человеком весёлым и остроумным, Волович пишет о буднях полярников живо, ярко и легко. Через призму биографии выдающегося врача-исследователя, учёного, основателя медицины выживания и натурных полярных исследований мы обращаемся к героическим фактам истории нашей Родины, космонавтики и авиации, достижений научной прикладной медицины. На примере В.Г. Воловича, его современников и последователей показываем, что мужество, стойкость, генетически закреплённый опыт преодоления трудностей и природная гибкость ума русского человека позволяют выживать и достигать поставленной цели в самых сложных, экстремальных условиях. "Нигде так не проявляется величие человека, его мужество, героизм, как на Севере", – сказал легендарный советский полярник И.Д. Папанин. Книга будет интересна всем, кто интересуется историей полярных экспедиций и исследований. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

    725 дней во льдах Арктики. Австро-венгерская полярная экспедиция 1871–1874 гг.

    Юлиус Пайер

    30 августа 1873 г. австро-венгерская экспедиция под руководством К. Вайпрехта и Ю. Пайера на судне «Тегеттгоф» во время дрейфа в Северном Ледовитом океане, длившегося 725 дней, увидела неизвестную землю. Так был открыт новый архипелаг, названный участниками экспедиции в честь кайзера Австро-Венгрии Землей Франца-Иосифа. К 150-летию открытия Земли Франца-Иосифа издательство «Паулсен» публикует сочинение Ю. Пайера, дополненное статьей почетного полярника Б. А. Кремера (1908-1976) из сборника «Русские арктические экспедиции XVII-XX вв.» (1964), а также выдержками из дневников других участников экспедиции и картами пеших и санных маршрутов по архипелагу.

    Антропоэкология

    Ирина Авессаломова

    Рассмотрены методологические основы антропоэкологии, этапы ее становления, подходы отечественных и зарубежных авторов. Показаны роль природных факторов при антропогенезе и экологической дифференциации человечества; взаимодействие населения с природной средой в Древнем мире и в Средние века. Приведены принципы и методы антропоэкологической оценки воздействия геофизических, геохимических, биотических факторов на здоровье человека, показана связь природных предпосылок болезней и лечебных ресурсов с разными типами ландшафтов. Обоснована необходимость комплексного подхода при определении их благоприятности, экологического потенциала, последствий техногенеза и климатических изменений. Для студентов и магистров, специализирующихся в области комплексной физической географии, медицинской географии и экологии человека, а также для специалистов, занимающихся природопользованием.

    По воле ветра. Два удивительных путешествия к Северному полюсу: героя нашего времени и романтика викторианской эпохи

    Дэвид Хемплеман-Адамс

    28 мая 2000 года английский путешественник Дэвид Хемплеман-Адамс отправился со Шпицбергена в полет к Северному полюсу. Он знал, что если выдержит неделю в воздухе, то станет первым в истории человеком, добравшимся до Северного полюса на воздушном шаре. Дэвид решил лететь в корзине, а не в современной закрытой капсуле, из уважения к трем шведам – Саломону Андре, Нильсу Стриндбергу и Кнуту Френкелю, полетевшим в 1897 году к полюсу на воздушном шаре «Орел». Он понимал эмоциональную значимость их экспедиции, отличавшуюся не только невероятной отвагой участников, но и трагической историей любви, выходящей за временны́е рамки. Через три дня после начала полета «Орел» упал. Тела аэронавтов нашли 33 года спустя. Возле вытянутой руки Стриндберга лежало его помолвочное кольцо, в кармане был медальон, подаренный невестой на день рождения, а в шаткой хижине из китового уса осталось его последнее письмо к возлюбленной. В книге «По воле ветра» читатель найдет удивительные истории обоих путешествий: трагического полета Андре и остающегося непревзойденным достижения сэра Дэвида Хемплемана-Адамса. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

    Он был первым

    Валентина Веселовская

    Пионер мирового атомного флота ледокол «Ленин» построен в конце 50-х годов прошлого века. Он должен был удлинить сроки навигации по Северному морскому пути, обеспечивая бесперебойную проводку судов. Мало было построить – предстояло грамотно эксплуатировать эту уникальную машину, по ходу навигации решая технические проблемы и исправляя недочеты проектирования. В ее недрах трудились сотни людей самых разных специальностей, и многим из них была необходима техническая документация, которую выдавала девушка-архивариус. Ее воспоминания о работе на ледоколе, о знакомстве со знаменитым капитаном Б. М. Соколовым спустя десятилетия оформились в эту книгу. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

    В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи

    Николай Велигжанин

    Девяносто лет назад, летом 1933 г., пароход «Челюскин» вышел в свой первый и, как оказалось, последний рейс. Цель похода – пройти Северный морской путь за одну навигацию – не была достигнута; раздавленное льдами судно затонуло 13 февраля 1934 г. в Чукотском море. Гибель «Челюскина», эвакуация людей со льда, учреждение звания Героя Советского Союза – эти события стали одной из ярчайших страниц истории страны в XX в. Но официальная историография оказалась сильно искажена в угоду идеологии: одних героев превозносили, а других старательно прятали в тень. Несмотря на обилие публикаций, хронологического описания челюскинской эпопеи не существует. Книга «В тени первых Героев» – это история спасательной операции, рассказ обо всех ее героях, в том числе неизвестных широкой публике. Выводы, сделанные в книге, могут показаться многим читателям дискуссионными, однако автор изложил свою версию развития событий, опираясь на воспоминания их участников и прочную документальную базу. В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

    В ледовитое море. Поиски следов Баренца на Новой Земле в российcко-голландских экспедициях с 1991 по 2000 годы

    Япъян Зеберг

    Книга "В ледовитое море" открывает новую серию книг, выходящих в издательстве "Паулсен" – "Дневники современных экспедиций". Книга рассказывает о российско-голландских экспедициях на Новую Землю и остров Вайгач, где совместно с российскими археологами ученые искали следы последней, третьей экспедиции Виллема Баренца. Для Баренца экспедиция закончилась трагически – во время первой в истории Арктики зимовки в 1597 г. он скончался на Новой Земле. Могила его до сих пор не найдена. Действие книги Зеберга "В ледовитое море" разворачивается в двух исторических плоскостях: это события экспедиций на Новую Землю под руководством П. В. Боярского в 1990–2000-е гг., описанные в дневниках голландских участников, и события, случившиеся более четырех веков назад и положившие начало тесному переплетению фактов, историй, документов и лиц, крепко-накрепко связавшему две страны.

    Ездовые собаки. Великий транспорт Севера

    Савва Сафонов

    Собаки веками жили рядом с человеком, не уставая доказывать ему свою преданность и любовь. Доподлинно неизвестно, когда и как эти животные стали неотъемлемой частью человеческой жизни, но и без доказательств ясно, что собака в качестве компаньона и друга – это лучшее, что могло произойти с людьми. Эти удивительные создания, преподнесенные нам в дар щедрой судьбой, ошеломляют разнообразием особей. Породы, выведенные на Крайнем Севере, знамениты своей выносливостью и очаровательной пушистой шубкой. Не менее примечательны их добродушный характер и выносливость. Чукотская ездовая собака, Самоед, Сибирские Хаски, Аляскинский Маламут, Гренландская собака – о этих ездовых собаках вы узнать в книге. Ездовая собака – наверное, единственное животное, которое делает свою работу с удовольствием. северный пёс перед тем, как его запрягут в нарты, радостно повизгивает от возбуждения. Береговые чукчи и эскимосы до недавнего времени не мыслили своей жизни без ездовых собак. Полярные исследования европейцев ощутимо продвинулись вперёд только тогда, когда экспедиции в середине XIX века начали использовать собачьи упряжки. Русские первопроходцы познакомились с этим видом транспорта ещё раньше – как минимум в первой половине XVIII века. Помощь ездовых собак была не оценима во время Великой Отечественной войны. Конечно, в наше время собак в роли транспорта сильно потеснила техника. Однако искусство езды на них не исчезло: гонки на собаках стали спортом. И хорошо, что это так – ведь даже самый современный снегоход не умеет найти сам дорогу, когда метёт пурга, не учует медведя и не станет вам настоящим другом. Об этом и о многих интересных историях дружбы человека с ездовыми собаками Вы узнаете из этой книге. Для младшего и среднего школьного возраста.

    С отцом по всем океанам

    Оскар Конюхов

    В 2023 году всемирно известный путешественник Фёдор Конюхов и его сын Оскар отмечают 25-летие совместной работы по организации и проведению уникальных экспедиций. За четверть века Конюхов-старший установил под флагом России два десятка рекордов в области экстремального мореплавания и воздухоплавания, альпинизма и одиночных походов в условиях Арктики и Антарктики. Бессменным руководителем его экспедиционных штабов был Конюхов-младший. В своей дебютной книге Оскар Конюхов откровенно рассказывает о секретах экспедиционной работы. В частности, о подготовке к участию в легендарных кругосветных парусных гонках Around Alone и Vendee Globe, первом российском переходе через Атлантический океан на весельной лодке, кругосветном полете на воздушном шаре. При этом автор обращает внимание читателя на многочисленные риски, сопутствующие подобным проектам. Издание содержит ранее не опубликованные выдержки из походных дневников Фёдора Конюхова, фотографии из семейных альбомов, рисунки и копии документов из архивов экспедиционных штабов.