MREADZ.COM. Чтение онлайн электронных книги.

Безопасность дорожного движения. История вопроса, международный опыт, базовые институции-Михаил Блинкин,Екатерина Решетова

Описание произведения. Электронная библиотека, книги всех жанров

Реклама:

Безопасность дорожного движения. История вопроса, международный опыт, базовые институции
image
Информация о произведении:

Автор: Михаил Блинкин, Екатерина Решетова,

Жанр: Автомобили и ПДД, Отраслевые издания, Юриспруденция,

Серия: ,

Издательство: Изд. дом Высшей школы экономики,

Язык: ru

Книга адресована широкому кругу специалистов в области транспорта, урбанистики, дорожного хозяйства, государственного и муниципального управления, желающим расширить свой кругозор в области безопасности дорожного движения, а также общих проблем, с которыми сталкивается Россия на путях развития массовой автомобилизации. Представлена модель, определяющая мировой тренд транспортных рисков в зависимости от уровня автомобилизации и позволяющая оценить реальные успехи/неудачи национальных программ обеспечения безопасности дорожного движения. Проведен детальный анализ отечественной практики в указанной области и даны некоторые рекомендации, связанные с имплементацией лучшего мирового опыта в отечественную практику. Книга базируется на анализе данных о смертности на дорогах мира за 100 лет массовой автомобилизации. В ней изложена история формирования современных научных представлений о средствах и методах обеспечения безопасности дорожного движения в структурном и временном разрезах. При этом в духе научной традиции, заложенной классиком жанра – Робеном Смидом, авторы уделили особое внимание институциональной стороне дела, впервые представив статистические доказательства решающего влияния на уровень транспортных рисков таких факторов, как качество институтов, социальный капитал, зрелость гражданского общества.

      Михаил Блинкин, Екатерина Решетова

      Безопасность дорожного движения: история вопроса, международный опыт, базовые институции

      Памяти Александра Викторовича Сарычева

      Исследование выполнено при поддержке Программы «Фонд развития прикладных исследований Национального исследовательского университета “Высшая школа экономики”»

      © Блинкин М. Я., Решетова Е. М., 2013

      © Издательский дом Высшей школы экономики, 2013

      Список сокращений и аббревиатур

      БДД Безопасность дорожного движения

      ВОЗ Всемирная организация здравоохранения

      ГИБДД Государственная инспекция безопасности дорожного движения

      ГОСТ Государственный стандарт

      ДД Дорожное движение

      ДТП Дорожно-транспортное происшествие

      КТС Комплексные транспортные схемы

      КСОД Комплексные схемы организации движения

      НТП Научно-технический прогресс

      ОДД Организация дорожного движения

      ОДС Объект дорожного сервиса

      ОЭСР Организация экономического

      (OECD) сотрудничества и развития (Organization for Economic Cooperation and Development)

      ТБО Твердые бытовые отходы

      ТС Транспортное средство

      УДС Улично-дорожная сеть

      УСАК Уровень содержания алкоголя в крови

      ФЦП Федеральная целевая программа

      AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials (Ассоциация дорожных и транспортных администраций США)

      FHWA Federal Highway Administration (Федеральная дорожная администрация США)

      FIA Federation Internationale de l’Automobile (Международная федерация автоспорта)

      FIVA Federation Internationale des Vehicules Anciens (Международная федерация владельцев старинных автомобилей)

      HCM Highway Capacity Manual (Руководство по вопросам пропускной способности)

      HOV High Occupancy Vehicle Lanes (приоритетные полосы, предоставляемые для поездки нескольких человек на одном автомобиле)

      IRF International Road Federation (Международная дорожная федерация, объединяющая организации всех типов отраслей, связанных с дорожным движением, создана в 1948 г.)

      IRTAD International Road Traffic and Accidental Database (Авторитетная международная организация, ведущая регулярный стандартизированный учет показателей численности, структуры и использования автомобильного парка, а также показателей аварийности по странам мира)

      MRA Motorway Rest Areas (площадки дорожного сервиса в полосе отвода дорог)

      MSA Motorway Service Areas (площадки дорожного сервиса)

      NCAP New Car Assessment Program (европейская система тестов автомобилей на безопасность, основана в 1996 г.)

      PIARC Permanent International Association of Road Congresses (Всемирная дорожная ассоциация)

      RRA Roadside Rest Areas (площадки отдыха в полосе отвода дорог)

      RS-10 Risky States-10 (Десятка стран с максимальным уровнем смертности в ДТП)

      SOV Single Occupancy Vehicle Lanes (полосы для движения автомобилей с одним водителем)

      SVL Statistical Value of Life (стоимость среднестатистической жизни)

      TIS Truck Inspection Stations (пункты весового контроля)

      TPB Truck Parking Bays (площадки отстоя грузовиков)

      TRB Transportation Research Board (Транспортный научно-исследовательский Совет)

      VKT Vehicle Kilometers Traveled (автомобиле-километры пробега)

      VT Value of Time (стоимость времени)

      WHO World Health Organization (Всемирная организация здравоохранения)

      Введение

      В первой половине августа 2014 г. автовладельцы всего мира отметят юбилейный сотый День светофора. Формальным поводом для этого праздника служит появление 9 (по другим данным – 14) августа 1914 г. на одном из перекрестков города Кливленда двухсекционного светофора, переключаемого вручную. Впрочем, эта точка отсчета весьма условна.

      В 1910–1920-е годы США ускоренно (на легендарном «Ford Model T»!) двигались к массовой автомобилизации: если в 1911 г. на 1000 американцев приходилось 10 автомобилей, то в 1928-м уже 180, т. е. столько же, сколько в России в начале 2000-х годов.

      В эту героическую эпоху те или иные модификации светофора изобретались едва ли не в каждом американском штате. Всего было выдано более полусотни патентов. Большинство изобретателей остались, как водится, в безвестности. Едва ли не единственный из них, Гэррет Морган (1877–1963), надолго вошел в историю автомобилизации.

Читать далее
Яндекс.Метрика